1. 什麼是制震墊與吸音棉？

制震墊與吸音棉是汽車隔音工程中最常見的兩大核心材料。
制震墊的主要功能是抑制車身鈑金因路面顛簸或輪胎運轉所產生的共鳴振動，透過減少鈑金震動源頭，降低噪音的產生。市面上高階的制震墊多以丁基橡膠為基材，兼具黏著性與柔軟度，施工後能與車體貼合並有效抑制鈑金共振。

吸音棉則主要負責吸收車內空間殘留的噪音，透過多孔結構將聲波能量耗散轉化為熱能，進一步降低傳入駕駛艙的雜音。吸音棉材質多採用聚酯纖維、發泡聚氨酯或高密度複合材料，依車體部位與空間條件選擇最適合的厚度與密度，能提升整體隔音效果。

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2. 汽車隔音是什麼？

所謂汽車隔音，是透過針對車體易產生噪音的部位（如車門、底盤、輪拱、車頂、後車箱等）進行制震、隔音、吸音的施工，降低外部噪音傳入與內部共鳴放大，進而營造更安靜的車內環境。
常見噪音來源包括輪胎噪音、風切聲、排氣系統共鳴、底盤路噪及車門鈑金共鳴等，依車款與使用需求，會有不同的隔音組合方案。

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3. 我有需要做全車隔音嗎？

是否需要進行全車隔音，應依個人用車環境與對安靜度的要求而定。
若您的用車場景多半是高速公路或山路的路段，噪音來源複雜且分布於車體部位，依照車款建議採取分區隔音處理，能更有效針對不同噪音型態進行抑制，提升靜肅性並減少共鳴干擾。

若僅對某特定噪音（如風切聲或輪胎路噪）敏感，也可局部施工，如單做輪拱隔音、底盤隔音或安裝隔音條，即能達到有感的降噪效果。整體而言，全車隔音有助於將分散在各處的噪音一併降低，對音響效果、乘坐舒適性及行車品質都有加分。

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4. 汽車隔音可以降幾分貝？

汽車隔音的降噪幅度會因車款、原廠隔音結構、施工範圍及材料選擇而異，並無單一標準數字可供參考。以多數車型而言，局部隔音（如輪拱或底盤）平均可降低2~4分貝，若搭配車門、隔音條、車頂及後車廂等多區域完整施工，平均4~8分貝左右的降低效果。但是大家都知道的事情就是，數據會因為車款、環境、道路、氣候、分貝器靈敏度以及人為而變化。

需要注意的是，噪音感受與頻率有關，有些低頻共鳴或高頻風噪，即使分貝下降幅度有限，但因人耳對某些頻段較為敏感，實際駕駛體感依然能顯著改善，特別是對音響發燒友而言，降低外部雜音能進一步提升音樂細節表現。

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5. 汽車隔音可以怎麼推薦？

若您初次接觸隔音升級，建議先依照噪音來源與預算需求，採取「局部優先、分段規劃」的原則，循序漸進。
例如，高速行駛下輪胎滾動噪音明顯者，可優先考慮輪拱隔音；低速行駛時感受到底盤傳入路噪或共鳴，可先做底盤隔音；如常覺得風切聲影響高速駕駛，則可搭配隔音條安裝。

若車主對安靜度有極致要求，或已升級高階車載音響系統，則建議採取全車隔音方案，由AKI隔音施工中心評估車款結構、規劃合適的制震、隔音、吸音材料與搭配工法，確保材料與原廠結構契合、施工細節確實執行。

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汽車隔音

先從最大噪音來源處理，再依需求擴展

• 如果主要問題是高速風噪 → 先強化車門或是車頂
• 如果胎噪、路噪很大 → 輪弧與底盤優先
• 如果音響效果想提升 → 同步做車門隔音
• 如果車廂低頻共鳴嚴重 → 加強底盤或後備箱

依據您的駕駛習慣與車輛狀況，可以逐步升級隔音，達到最佳的靜音效果！如果想要專業施工建議，建議找 AKI 汽車隔音中心進行評估與升級，確保材料與施工品質達到最佳效果。

如需進一步諮詢，歡迎與AKI汽車隔音中心聯繫，讓我們協助您打造理想的隔音升級方案。