安裝汽車隔音的缺點

汽車車體隔音安裝後的缺點

關於安裝汽車隔音缺點，相信各位都已經知道答案了。那就是”增加車子重量”。
當一台車被從設計到生產的那一剎那，先天的隔音效果就已經被註定好了。是什麼決定了一台車子先天性的隔音抗噪效果呢?那就是板金厚度和底盤結構剛性。這邊針對這兩個問題來作簡單的探討。

金屬的薄厚度決定了物理性的噪音傳導，很顯然的厚度越厚，噪音自然減少。相反地，板金薄噪音就大。另外針對聲學(音響)的影響程度也是相當大。

車子行駛的時候與地面和空氣接觸，自然有輪胎滾動的噪音、風切噪音，另一個就是車廂內的噪音，車廂內的噪音來底部傳導到整個車室空間，就好像敲打鐵片和鐵板，它們出來的聲音不一樣。剛性結構越好，震動係數越低，震動係數越低，噪音傳遞就弱。

使用制震材料和吸音材料是常見的選擇。這些材料能有效減少車內的噪音，提高駕駛和乘坐的舒適度。然而，這種改裝同時也會帶來一定的副作用，其中最顯著的是增加汽車的總重量。

制震和吸音材料的種類繁多，各有不同的重量和厚度。一般來說，這些材料的重量可能會顯著增加，尤其是當需要覆蓋較大面積，如車門、地板、天花板和車輛後部時。高密度的材料雖然隔音效果更佳，但相對也更重。

增加的重量意味著引擎需要消耗更多的能源來移動車輛，這直接導致燃油效率下降。對於注重經濟性的車主來說，這可能是一個需要仔細考慮的問題。

重量的增加會降低車輛的加速性能。這在需要快速加速，如超車或上坡時尤為明顯。對於那些追求高性能駕駛的車主來說，這可能是一個不容忽視的缺點。

安裝汽車隔音材料確實能夠有效提高駕駛舒適度和減少噪音干擾，但它也帶來了車重增加及隨之而來的一系列問題。車主需要在隔音效果和車輛性能、使用成本之間找到一個平衡點。這可能意味著選擇輕量化材料，或只在特定區域使用隔音材料，以減少對車輛性能的影響。

AKI 汽車隔音提供了效果與重量平衡的隔音材料:STP AERO 輕量超效。效果提升40%，重量更是減輕25%，在比賽車款或是音響大賽中最為常見。此外，也是其他國家最熱銷的產品之一。如果您車子是需要升級隔音，而且可以接受增加一點重量，但能越輕越好，是一個值得考慮的方案。