SUZUKI 4代 VITARA 輪拱隔音

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在近年台灣SUV市場中,SUZUKI 4代 VITARA 憑藉其靈巧車身、實用空間與輕量化車體設計,成功吸引不少重視都會機動性與休旅機能的車主。然而,隨著車主對行車品質要求的提高,也逐漸發現這款跨界SUV在車內噪音控制方面仍有優化空間。特別是來自輪胎與路面接觸所產生的胎噪、風切聲,經常從輪拱部位傳入車艙,成為影響行車舒適度的主因之一。

跨界休旅的魅力與隔音盲點

作為日系品牌中歷史悠久的都會休旅代表,SUZUKI VITARA自1988年初代問世以來,便以輕巧車身結合四驅性能著稱。進入第四代後,VITARA更朝向都市用車導向設計,不僅擁有SUV的視野優勢與乘載能力,同時維持小型車級距的操控便利性,受到許多自駕族與家庭用戶青睞。

然而,為強調輕量化與節能表現,VITARA在車體隔音方面配置相對簡略。特別是輪拱部位,由於車身結構緊湊,原廠常僅以塑膠輪弧內襯作為簡易防護,對於隔絕來自地面的滾動噪音與震動傳導效果有限。當車輛行駛在柏油老化、顆粒粗糙或是鋪設不均的道路時,輪胎與地面的接觸會產生大量高頻噪音與低頻震動,這些聲波容易透過輪拱傳導至車內,造成底盤共鳴、車內嗡嗡聲響與駕駛疲勞感。

此外,SUV車型的輪距較寬,且輪弧間隙大,當車速拉高後,氣流更容易在輪拱與車身之間形成亂流,產生明顯風切聲,尤其對於駕駛與副駕而言,高速行駛時的風噪感受會相對明顯。

輪拱隔音處理的必要性

  • 胎噪:輪胎滾動摩擦、花紋排水與路面撞擊所產生的聲響。

  • 共鳴震動:由輪胎震動傳遞至懸吊與車體金屬板件後,產生的低頻共鳴。

  • 風切聲:高速氣流穿過輪弧與葉子板之間的縫隙,產生風壓撞擊聲。

  • 石子與雜物擊打聲:小石子打到輪拱內襯或底板的衝擊聲,在隔音不足時會傳遞至駕駛艙內。

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AKI汽車隔音(輪拱制震)
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輪拱隔音方案與材料

  1. 高效能制震材料:直接貼覆於輪拱內部金屬面,透過材料本身的阻尼特性,將來自路面的機械震動有效吸收並分散,避免傳至車體結構形成共鳴。此類材料通過抗熱、耐水、抗腐蝕測試,適用於高濕、高溫的台灣環境。

  2. 高密度吸音棉:用以抑制空氣傳導聲波,特別是高頻風切聲與石子撞擊聲。吸音棉具有多孔結構,能將聲能轉化為熱能並加以吸收,大幅降低聲波反射與穿透。

透過此雙層設計,輪拱區域從原本的空心板件轉化為密封聲學結構,噪音源無論是透過結構傳導或空氣傳導,都在進入車艙前被有效攔截或減弱。


輪拱隔音後

1. 胎噪降低

原本在粗糙路面如柏油補丁、水泥路或碎石路行駛時,會明顯聽到沙沙、咕隆的滾動聲,經隔音處理後顯著減輕。在平坦路面行駛時輪胎聲降低,車艙內背景噪音變得純淨,長途駕駛更不易疲勞。

2. 風切聲減輕

輪拱隔音施作區域也包括A柱與葉子板,原本由前輪拱傳入的風壓聲明顯降低。隔音棉結構有效吸收並分散高速氣流帶來的風壓波動,使A柱與門邊區域保持安靜,對於高速行駛時的語音對談、音響聆聽有實質改善。

3. 車內共鳴降低

輪拱與底盤共鳴是造成車內「轟轟聲」的主要來源之一。經制震處理後,底盤金屬回響感被抑制,整體車艙感受更紮實、更沉穩,音響中低頻表現也因此更有彈性與層次。

4. 行車品質全面提升

過往在經過井蓋、坑洞或道路接縫時,容易聽到「砰」或「彈跳」聲音,如今聲響被有效吸收並軟化,不僅駕駛者操作時感受更柔和,後座乘客也更能感受到行駛的安穩與舒適。


結語:輪拱隔音,讓VITARA更趨完美

SUZUKI 4代 VITARA 雖以都會休旅之姿廣受歡迎,但若希望進一步提升行車品質與靜肅性,「輪拱隔音」絕對是一項高效且值得投入的升級項目。透過AKI汽車隔音中心專業技術與優質材料的加持,能有效抑制常見的輪拱噪音來源,使車主在日常代步、高速巡航或長途旅行時都能享有更加寧靜、穩定的車內環境。

對於講究品質的VITARA車主而言,這項升級不僅是隔音,更是駕馭感受的進化,為每一次的出行注入更高的舒適價值。

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AKI汽車隔音
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AKI汽車隔音
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AKI汽車隔音

輪拱隔音使用材料:

本次工程主要使用了5種隔音材料:制震墊、輪拱隔音墊(6mm)、複合式吸音材、輪拱隔音漆以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱,能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果,最後使用福士底座密封膠,這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合,不僅提升了隔音效果,同時也確保了長久的耐用性。


輪拱隔音制震方案

  1. 減少輪拱噪音:輪拱是車輪和車身相連的部分,當車輛行駛時,輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。

  2. 提高舒適性:輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中,持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞,影響駕駛者的集中力。

  3. 保護車身結構:輪拱隔音材料除了隔音外,還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打,這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。

  4. 改善音響效果:在車內噪音得到有效控制的情況下,音響系統的表現會更加出色,使得聽音樂或通話時更加清晰。

  5. 增加整體駕駛體驗:減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗,尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。