車門隔音的材料原理：制震墊與吸音棉

一、制震墊

制震墊屬於抑制結構共振的關鍵材料，原理在於：

• 提升門板阻尼值
  當聲波（尤其是低頻能量）撞擊金屬板件時，若鋼板太薄或空腔大，會放大震動並產生共鳴。制震墊的高黏著彈性材質能大幅降低鋼板震動頻率，抑制金屬「鼓聲」效應。

• 消弭振動傳導鏈
  車門內部電動線組、喇叭及飾板透過金屬結構與外部連動，制震墊在此形成阻尼屏障，阻斷震動聲波向外擴散。

• 提升關門沉穩感
  經制震後的門板剛性提升，關門時能呈現出厚實且低沉的札實聲，展現豪華車應有的質感。

二、吸音棉

吸音棉則主要針對空氣傳導噪音，原理包含：

• 吸收車外噪音傳入的高頻段
  高密度泡棉內部的多孔結構能有效擾亂聲波路徑，將高頻能量轉換為微弱的熱能，降低外部交通噪音直穿進車艙。

• 中和門內空腔駐波
  車門內部通常為封閉空腔，若缺乏填充，易在中頻段形成駐波回音，影響音響表現。吸音棉填充後，可有效減少這類聲波堆疊。

• 固定內部零件，降低異音
  同時吸音棉具緩衝特性，可對應電動線束、卡扣及塑料飾板的晃動，抑制摩擦與碰撞聲源。

TOYOTA ALPHARD 40系車門隔音後

1. 車外噪音滲透度下降

不論是靜止時的街道環境音或高速行駛中的輪胎噪音與風切聲，都因雙層隔音結構被有效削弱。車艙內保有旗艦MPV應有的寧靜感，長途移動或高速行駛時乘客依然可自在交談。

2. 金屬共鳴與門板振動感消除

制震墊徹底改變車門鋼板的振動模式，當播放重低音或遇到不平路面，門板再無嗡鳴共振，車內音場維持乾淨穩定。對音響愛好者而言，這是聲音質感提升的基石。

3. 異音問題改善，乘坐品質更完善

經過吸音棉填充與內部細節調整後，原先偶發的「咯咯」聲或「叩叩」聲幾乎消失，特別在滑門開關與路面振動時，車主能真切感受到靜肅與結構的紮實。

4. 音響表現更有深度與層次

背景噪音降低讓音響系統能充分發揮。高頻延展順暢，中頻人聲清晰而不尖銳，低頻集中有力且不渙散。整體音樂表現從「浮面」轉向「立體」，聽感細節自然顯現。

5. 關門聲沉穩，尊榮感全面升級

升級後車門在關閉時呈現的聲響，從原先的清脆轉為低沉厚實，既減少了金屬碰撞聲，也體現出高階MPV車門應有的「重手感」。對於商務接待與家人乘坐皆是加分細節。

隔音帶來的，遠不止於「安靜」

這並非單純的「車門做了隔音」，而是一種整體行車心情與生活品質的調整。當外部世界的雜訊被有效隔絕，車艙成為了真正的移動休憩空間，無論是駕駛者或後座貴賓，都能感受到專屬的舒適與專注。

長期使用下，這種靜謐感也能降低長途旅行中的疲勞度，音響系統的每一個細節都能如實呈現，讓每一趟旅程都不再只是移動，而是享受。

車門隔音，是ALPHARD 真正完整的隔音進化

TOYOTA ALPHARD 40系的豪華定位不僅來自外觀與配備，更源自於每一個聲學細節是否被完美雕琢。車門隔音的強化，正是補足原廠結構限制、實現車艙真正靜謐的關鍵工程。

AKI汽車隔音 以材料、科學邏輯，為ALPHARD 40系量身打造最合適的制震與吸音結構，讓每一扇車門都成為阻隔外界紛擾、守護內艙尊榮的最後一道防線。

在這個看似細節、實則影響深遠的升級中，ALPHARD的車主真正理解到：寧靜從來不是奢侈，而是一種對極致舒適的追求與堅持。