何謂制震墊?
制震墊（又稱減振墊或止振墊）的主要原理，是利用其「振動能量轉化」與「阻尼吸收」的特性，降低金屬板件的振動幅度與共鳴頻率，從而達到抑制噪音的目的。以下是較詳細的說明：
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抑制共振、減少振動
- 制震墊貼在金屬板上後，會增加板金結構的質量與剛性，並透過自身材料的阻尼性能來吸收或分散振動能量，使金屬板不易產生大幅度振動。
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阻尼材料的「能量轉換」
- 這類阻尼材料具備「黏彈性」（Viscoelasticity）特質，當材料受到振動或衝擊時，能將部分振動能量轉換成微量熱能散逸，減少傳遞到金屬板或空氣中的噪音。
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材料結構與貼合方式
- 一般制震墊往往帶有高黏性背膠，可直接貼合在車體的板金內側（如車門、地板、輪拱或行李廂等部位）。
- 制震墊和金屬板結合越緊密，接觸面越完全，材料的阻尼與制震效果就越好。
- 有些制震墊還在表層加上鋁箔或其他材質，可進一步強化抑制振動的效果，並在一定程度上達到隔熱、反射熱輻射的效果。
STP AERO 是相當受到歡迎的輕量型制震墊，其主打特點是在降低振動與噪音效果的同時，盡可能減少對車輛重量的負擔。以下整理它的幾項特色與常見優勢：
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優異的減振性能
- STP AERO使用的是高品質丁基橡膠（Butyl Rubber）為基礎，並搭配適當的鋁箔層或複合層。
- 具有良好的黏彈性和高阻尼系數，能有效吸收與轉化金屬板所受到的振動能量。
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輕量化設計
- 相較於傳統含瀝青或厚重填料的制震墊，AERO系列在材料配方上更輕、更薄；
- 其重量較同厚度的制震材料減少許多，能同時兼顧制震效果與車重考量。
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高耐溫範圍與穩定度
- 丁基橡膠基底讓STP AERO在極冷或高溫環境下都能維持黏著度與阻尼特性；
- 不易開膠或硬化，可長期保持良好制震效果。
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隔音工程的理想搭配
- STP AERO本質上屬於「制震材料」，主要負責抑制金屬板的振動；
- 若想進一步提升車內安靜度，可再搭配吸音棉、隔音棉或隔熱墊等材料，才能達到更全面的降噪效果。
STP AERO相當適合追求兼具抑制振動與輕量化的車主。它能在維持（或提升）車輛性能與燃油效率的同時，達到優異的降噪效果，因此在汽車音響改裝與隔音工程領域，頗受好評。
為何AERO 可以輕量還可以效果好?
AERO 輕量超效擁有優異的抗震阻尼，非犧牲內部的材料或比例來達到輕量的訴求。新一代壓縮膠泥減震材料，兼具重量輕和高效率。膠泥層可減弱車身部件的結構振動，有助於消除金屬噪音和空氣動力噪音的影響。自黏性高，易於安裝在具有複雜的表面上。