BMW G06 X6 輪拱隔音 ；作為品牌旗下的旗艦運動跑旅（SAC：Sports Activity Coupe），自 2019 年推出第三代車型後，以其霸氣的外型、強悍的動力與卓越操控迅速擄獲高階車主的青睞。作為一台結合運動性能與豪華質感的雙門斜背 SUV，X6 不僅展現了 BMW 精緻造車工藝的實力，更在內裝與駕乘舒適性上有了顯著提升。
然而，正因 X6 定位於性能與動感之間，其採用的寬幅跑胎、跑格化底盤設定與硬朗避震配置，雖然帶來優異操控，但在實際駕駛過程中，也更容易讓輪拱部位成為噪音進入車艙的通道。對於講究細節與寧靜駕乘體驗的車主而言，這樣的聲學短板顯然與 X6 的豪華定位有所落差。
BMW G06 X6 的輪拱噪音特性
BMW X6 G06 採用與 X5 共用的 CLAR 平台，但車體線條更加動感，重心略低。車輛標配 20 吋至 22 吋的大尺碼鋁圈與性能跑胎，搭配 M Sport 套件的車型更配有硬朗的避震與低扁平比輪胎，這樣的設定固然強化了過彎支撐性與視覺張力，卻也為車內噪音傳導埋下伏筆。
G06 輪拱噪音來源主要有：
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胎噪強烈傳入車艙
大尺碼輪胎搭配低扁平比設計，雖能提升操控表現，卻也減少了輪胎本身對震動與噪音的吸收能力。當車輛行駛於粗糙柏油、水泥路面或是高速公路時，來自輪胎滾動與花紋的聲音會透過輪拱與懸吊結構直接傳入車艙。 -
風切聲集中於前後輪拱區域
BMW G06 X6 為追求空氣力學效率，車體線條極具曲面與導流設計，風流於前輪拱、A 柱、側裙與後輪拱處產生渦流與氣壓擾動。若輪拱區域未妥善進行氣密處理，便容易出現高頻「呼呼聲」。 -
共鳴效應放大車內聲音壓力
BMW G06 X6 的車艙設計偏向運動化，中控與內飾選用大量皮革與金屬材質，相較於傳統吸音飾板更容易造成聲波反射與共鳴。當輪拱部位傳來的聲波進入車艙後，特別容易在高速或行經破損路面時放大聲壓，造成駕乘壓力。 -
後輪拱噪音特別明顯
尤其在後座或行李廂區域，因 X6 的斜背設計加上後避震塔空腔較大，輪拱與底盤的噪音容易集中反射於後排，影響乘坐體驗。
輪拱隔音材料
1. 制震墊：抑制震動傳導與結構共鳴
採用高品質丁基橡膠制震墊，其厚度、黏性與彈性經過專業調校，能在貼合輪拱鈑金與塑料內襯後，有效抑制路面衝擊所產生的震動波與結構共鳴，降低金屬「共振聲」的擴散。此層材料能顯著降低胎噪的第一道傳導效應。
2. 高密度吸音棉：吸收與中和聲波能量
吸音棉具備高度多孔結構與低反射率，能針對中高頻風切聲與碎石聲進行吸收，使其不再持續於輪拱空腔內反射或放大。安裝位置包含輪拱內襯背面、避震器周圍與部分輪胎罩空腔處，細緻包覆、彈性適配。
3. 密封材料：封閉氣流聲與高頻漏音點
針對 A 柱與葉子板之間、輪拱邊緣與車體縫隙等部位，使用高密度防水吸音棉條進行氣密封裝，徹底阻隔風切聲與高速氣流所產生的高頻聲音。
透過制震＋吸音＋密封的三層策略，不僅全面抑制噪音傳導，也避免輪拱部位產生結構共鳴或氣壓壓縮聲，讓整體聲學環境更加純淨。
BMW X6 G06 完成輪拱隔音後
1. 胎噪大幅減弱，行車更穩定舒適
原先行駛於粗糙柏油或碎石路面時所感受到的「嗡嗡聲」、「隆隆聲」降低，駕駛時更能集中注意力，乘坐者也感覺車內更沉穩安定，少了焦躁感。
2. 風切聲顯著降低，耳壓感消失
高速駛於國道或快速道路時，耳側的風壓聲與呼呼聲變得輕微且不具干擾性，原本的高頻擾音不再穿透至車內，音響與導航聲清晰度大幅提升。
3. 車內共鳴感消失，音場更乾淨立體
輪拱噪音削減後，中低頻段的共鳴現象消除，不僅語音對話更輕鬆，也讓車主在使用原廠 Harman/Kardon 音響時，能感受到聲場的深度與層次，駕駛質感全面升級。
4. 後座與後車廂靜肅性明顯強化
由於後輪拱特別容易干擾後座與行李廂空間，安裝輪拱隔音後，後座乘客不再受到突如其來的路面震動聲與碎石聲干擾，讓 X6 更符合旗艦休旅定位。
旗艦休旅的聲學進化，從輪拱隔音開始
BMW G06 X6 是一部集動力、操控與設計於一身的運動型旗艦跑旅，但若想讓這部車真正實現「內外兼修」，完善其聲學品質與駕乘靜謐性，輪拱隔音 升級是一個高效又具體的方案。
針對 BMW X6 量身打造的輪拱隔音方案，讓原本高階的駕馭感受更上一層樓。若您對胎噪、風切聲、共鳴感有所敏銳感知，輪拱隔音無疑是一項值得投資的改裝工程，為豪華駕乘體驗加上最安靜的一筆。
航空AERO(輕量超效)：
STP AERO 是一個特殊壓縮阻尼成分，高抗震係數，不單只是效果提升，重量更是更輕盈的制震材料。如果您車子是需要升級隔音，而且可以接受增加一點重量，但能越輕越好，是一個值得考慮的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了5種隔音材料：制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)、複合式吸音材料以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這五種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。