TOYOTA CAMRY 9代 輪拱隔音 ；作為 Toyota 品牌旗下的中大型房車代表，其第九代車型（2024 年起販售）承襲世代豪華旗艦定位，以全新 TNGA-K 底盤平台為基礎，搭載 Hybrid 油電系統與更成熟的動力配置，廣受商務用戶與家庭買家的青睞。憑藉其流線外觀、升級內裝質感與完整主被動安全配備，第九代 CAMRY 堪稱日系中大型房車的新標竿。
然而，隨著消費者對「靜音駕乘體驗」的標準日益提高，即使是 TOYOTA CAMRY 9代這樣設定明顯偏向舒適的車型，原廠在部分隔音處理上的取捨，仍難以完全滿足挑剔耳朵的期待。特別是在高速行駛時，來自輪拱區域的胎噪與風切聲問題，成為許多 TOYOTA CAMRY 9代 車主進行「輪拱隔音」升級的主要原因。
TOYOTA CAMRY 9代 輪拱噪音問題
儘管第九代 CAMRY 在車體結構與底盤調校上比前代更加進化，但其本質仍為一輛大量生產的中大型房車。原廠在兼顧油耗、車重與成本考量之下，對於輪拱部位的隔音處理仍留有可進一步強化的空間。
輪拱噪音來源如下：
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胎噪傳導：
來自胎面與地面接觸所產生的震動與聲音，會透過輪拱內部的鐵件與塑料襯板傳導進入車艙。即使 CAMRY 採用舒適取向的配胎，在粗糙路面與水泥路段仍容易聽見「轟隆隆」的聲波灌入車內。 -
碎石敲擊聲：
輪胎在行駛過程中難免會捲起砂礫、碎石，這些異物撞擊輪拱內襯與鈑金時會發出尖銳的敲打聲，在安靜車艙內特別刺耳，容易干擾乘坐體驗。 -
風切聲滲透：
高速行駛下，空氣流經前輪拱與車體縫隙會產生渦流與風壓震動，若輪拱未做好氣密隔絕，這些風流聲便會傳遞至車內，特別在雙耳位置容易形成高頻噪音。 -
共鳴效應：
輪拱為類似空腔的結構設計，在車速提升或胎壓改變下容易產生中低頻共鳴，使得車艙內聽覺感受變得混濁、疲乏，長途駕駛容易感到壓力。
輪拱隔音材料：制震墊與吸音棉的應用
1. 制震墊的應用：阻斷震動源頭
制震墊具備良好的彈性與貼附性，能有效降低來自輪胎與路面的結構震動，並防止震波透過輪拱鈑金共鳴擴散。
在 CAMRY 9代 的應用上，貼附制震墊於輪拱內鈑金結構與內襯背面，針對性減震，提升車體剛性與抑震能力，降低「共鳴型噪音」的產生。
2. 吸音棉的配置：吸收空氣中的聲波
吸音棉採用多孔結構，能吸收聲音能量並抑制聲波反射。這些吸音材料可安裝於輪拱內部、避震塔附近、與塑膠護板背面，針對氣動風切聲與高頻胎噪提供有效緩衝。
此外，AKI汽車隔音 使用的吸音棉具備防潮、防霉、阻燃特性，適合長時間應用於潮濕環境的輪拱內部，保持安全與耐久性。
3. 縫隙密封：切斷風流聲通道
許多噪音其實來自於微小的空隙，例如A柱與葉子板之間等位置。因此在隔音作業中，我們會同步進行密封工程，使用高密度吸音棉，有效提升氣密性，阻絕風噪與空氣共鳴。
TOYOTA CAMRY 9代 安裝輪拱隔音後
1. 胎噪降低，行駛更沉穩
原本在柏油路、水泥路與舊道路面行駛時容易聽見的「轟隆聲」與「磨擦聲」，在完成輪拱隔音後顯著減弱，整體車內靜肅性更高，駕駛與後座乘客皆可感受到胎噪的改善。
2. 風切聲減輕，高速通行更安靜
在國道高速上行駛，原本會聽見的氣流風噪，特別是從 A 柱與前輪拱傳入的「呼呼聲」，安裝後明顯下降，耳側更安靜，長途行車更輕鬆。
3. 車內共鳴感明顯降低
制震墊的作用成功壓制了車體結構的震動與共鳴感，音場更乾淨，特別是在播放音樂時中低頻段更加清晰，聽感自然不刺耳，音響品質也隨之提升。
4. 碎石敲擊聲幾近消失
對於經常行駛山區或非鋪裝道路的車主而言，碎石敲擊內襯所產生的「叩叩聲」不再干擾乘坐感，車體更顯安定、厚實。
為什麼選擇輪拱隔音方案？
針對不同車型（包含豪華、中大型房車、電動車等）皆具備豐富的經驗與專屬隔音方案。我們不僅提供材料施工，更注重車體結構聲學分析，確保每一分工法都發揮實效。
對於 CAMRY 這類訴求高品質行駛體驗的車主而言，選擇 AKI汽車隔音 進行輪拱隔音升級，無異於是對舒適、寧靜與高質感生活的一次全面升級。
讓 CAMRY 靜謐如旗艦，輪拱隔音是關鍵一步
TOYOTA CAMRY 9代 已是市場上少數具備高油電效率與寬敞舒適兼具的中大型房車，但若想讓行車品質再升級、乘坐更寧靜，輪拱隔音是一項值得投資的改裝工程。
經由 AKI 汽車隔音以科學化的材料選擇、精準的工法設計，讓原本被忽略的胎噪、風切聲與共鳴音從源頭被隔絕，使 CAMRY 更符合其高階豪華的品牌定位。若您追求高階舒適駕乘體驗，不妨親身體驗一次輪拱隔音的實質改變，讓每一段旅程更安靜、更尊榮。
黃金方案(標準抗噪)：
是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這五種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。