NISSAN SENTRA B18 車頂隔音；NISSAN SENTRA 第八代（車型代號 B18）自 2020 年導入台灣後，以全新 CMF 平台、流線外觀與高剛性車體結構，成功擺脫過往中型房車的平庸印象。B18 世代的 SENTRA 不僅外觀更具歐風跑格，內裝質感、懸吊調校與行路穩定性皆明顯升級，成為國產中型房車市場的重要角色。

然而，即使新世代 SENTRA 在車體結構上表現亮眼，其 車頂隔音與隔熱層面仍有明顯不足。許多車主反映，在雨天、炎夏或高速行駛時，車內仍可明顯聽見車頂傳入的雨聲、風壓共鳴與熱輻射，這些聲音干擾不僅影響駕乘安靜度，也間接影響冷氣效率與乘客舒適度。

SENTRA B18 車頂隔音問題

NISSAN SENTRA B18 採用 NISSAN CMF 全球模組化平台，車身剛性明顯優於上一代，車室靜肅性也有一定提升。然而，原廠在設計上仍以「輕量化與成本控制」為導向，導致車頂部分的隔音與隔熱層厚度有限。根據實車拆解觀察，車頂內部未配置實質的制震與吸音層，這也讓 SENTRA 在某些情況下顯露出噪音與熱能傳遞的弱點。

1. 雨天噪音：金屬敲擊聲放大

當雨滴高速撞擊車頂鋼板時，因缺乏制震層吸收能量，聲波直接穿透金屬板並反射於車室內，產生明顯的「啪嗒啪嗒」聲。尤其在中大雨情況下，人耳雖不一定覺得刺耳，但長時間會產生壓迫與疲勞感。

2. 車頂隔熱不足：夏季熱能大量傳導

台灣夏季烈日下，車頂金屬板表面溫度可達 65°C 以上，原廠僅有布料飾板遮蔽，熱能極易透入車內，造成「熱輻射效應」。當車輛長時間停放或行駛於高溫環境中，車室溫度迅速上升，冷氣需更長時間才能達到舒適溫度，增加能源消耗與壓縮機負擔。

3. 高速共鳴聲與風切聲干擾

SENTRA B18 的外觀設計雖然流線，但在高速行駛時，氣流掠過車頂形成氣壓變化，會激發鋼板產生共振。此時，車內可聽見低頻「嗡嗡聲」或微震感，這種共鳴聲讓乘坐體驗大打折扣。

制震墊與吸音棉的原理

1. 制震墊：阻斷金屬共振傳遞

制震墊主要表面覆以鋁箔層。丁基橡膠具備高黏彈性，能有效吸收並耗散因外力衝擊所產生的震動能量。當雨滴或風壓撞擊車頂鋼板時，制震墊會將振動能量轉化為微量熱能釋放，防止共鳴波持續傳遞。

制震墊可將鋼板自然共振頻率由原本的 200Hz 降至 120Hz 以下，顯著減弱聲波幅度，讓金屬板面穩定不易震動，進而減少聲音傳入車室。

2. 吸音棉：吸收聲波並提升車頂隔熱性能

吸音棉採用高密度聚酯纖維結構，內含大量不規則微孔，可吸收中高頻聲波並進行擾散。雨滴聲與風切聲的能量會在纖維內反射、摩擦並轉化為熱能，最終被耗散。除此之外，該材料的導熱係數極低，形成一道有效的隔熱屏障，減少太陽輻射熱能進入車室。

吸音棉同時具備防潮、防霉與阻燃特性，適用於長期暴露於高溫車頂的環境中。

NISSAN SENTRA B18 車頂隔音後

1. 雨天噪音大幅降低，車內寧靜度提升

安裝車頂隔音駕駛者可清楚感受到雨滴聲從「清脆金屬敲擊」轉為「柔和沙沙聲」，車室氛圍更加安靜穩定，長途駕駛或夜間乘坐皆更加舒適。

2. 冷房效率明顯提升，空調循環更穩定

開啟空調後，車內降至 25°C 所需時間從原本 9 分鐘縮短至 5 分鐘，冷氣負載降低約 40%。這對計程車或通勤族而言，是長期節能與舒適的實際改善。

3. 高速共鳴聲減輕，行駛穩定更安靜

安裝後的 SENTRA B18 在國道行駛時，原本明顯的車頂低頻共鳴幾乎消失。制震墊強化了車頂剛性，搭配吸音棉抑制空腔共鳴，使車室靜肅度提升至同級中上水準。無論播放音樂或通話，聲音清晰度均顯著提升。

4. 音響音場更集中，細節更清楚

噪音降低後，原車音響系統的低頻不再被外部聲音干擾，音場更集中，中頻層次分明。對於喜愛音樂的車主而言，這樣的聲學改善可謂「聽得見的升級」。

後續可進一步強化的隔音區域建議

車頂隔音雖然能有效改善雨聲與熱能問題，但若要讓 SENTRA B18 達到「全車靜音升級」的水準，建議可依使用需求進一步強化下列部位：

1. 車門隔音

車門是外界噪音主要的滲透來源之一。透過制震墊與吸音棉雙層施工，可降低風切聲與車外環境噪音，並同步提升音響中頻表現。對重視音樂品質的車主特別有幫助。

2. 輪拱隔音

輪拱是胎噪與碎石撞擊聲的來源。針對前後輪拱進行吸音與制震處理，可有效減少輪胎滾動聲與砂石敲擊聲，提升整體行駛靜肅性。

3. 底盤隔音

底盤隔音主要針對路面共振與低頻震動，能顯著改善長途行駛時的車內寧靜度，並減少來自後軸的共鳴。

讓 SENTRA B18 靜如房車、穩如高級車的秘密

NISSAN SENTRA B18 的底盤實力與駕乘舒適性已經具備高水準，但透過 AKI 汽車隔音中心專業的 車頂隔音 升級，才能真正釋放這台中型房車的潛能。
雨天不再嘈雜、夏季不再悶熱、高速不再共鳴，這樣的改變不僅提升駕駛品質，更是一種長期價值的升級。

車頂隔音使用材料

本次工程主要使用了2種隔音材料：制震墊、吸音隔熱棉。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並降低車內共鳴、下雨產生的噪音以及具有隔熱的效果。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，因收熱能之外還吸收中高頻。這兩種材料的組合，不僅提升了隔音效果、音響效果，同時也確保了長久的耐用性。

黃金方案(標準抗噪)：

是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。

車頂隔音隔熱方案

減少外部噪音：車頂是車輛的一個重要部分，直接暴露於外部環境之下。因此，來自外部的噪音，如風噪、飛機噪音、環境噪音等，都可能通過車頂進入車內。車頂隔音能有效減少這些噪音的影響。
提升乘坐舒適度：車內的噪音水平與乘客的舒適度密切相關。降低噪音能顯著改善乘坐體驗，尤其在長途旅行中。
保護內部元件：隔音材料除了隔絕噪音外，還能提供額外的保護層，有助於保護車頂內部的元件不受外部環境影響。
改善音響效果：車內音響系統的效果在很大程度上受到車內噪音水平的影響。降低噪音水平可以讓音響播放更加清晰。
提高能源效率：某些車頂隔音材料也具有保溫性能，有助於保持車內溫度，從而減少空調或暖氣的能源消耗。