LUXGEN URX 作為國產自主品牌納智捷（LUXGEN）旗下近年頗受矚目的休旅車，自上市以來便以寬敞空間、豐富配備以及時尚外觀吸引了相當多關注。相較於品牌過往的車系，URX 有著更年輕化的設計元素，流暢的車身線條結合了SUV的高車身、寬敞空間與多功能實用性，滿足了家庭、都會通勤或休閒旅遊等多方需求。
原廠雖然在車輛隔音表現上已有一定水準，但因地形與鋪面品質不佳、坑洞與接縫較多，加上車身底盤與輪拱較高、輪胎尺寸較大等特性，實際用車時仍容易聽到從路面傳遞而來的噪音，包含輪胎與路面磨擦產生的「胎噪」、底盤與車體振動引起的「共鳴聲」。這些聲響長時間累積，可能讓駕駛者與乘客感到不適，或是不得不將音響音量調高，才能蓋過持續的噪音。
LUXGEN URX 的噪音
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SUV 車身設計與空間優勢
URX 相較於轎車型態，擁有更高的視野與更寬闊的乘坐與載物空間，這正是SUV的一大賣點。這些特性在實用層面表現亮眼，但同時因底盤架構與輪拱空間較大，如未做足夠的隔音強化，行駛時的路面噪音也較容易透過輪拱傳入車室。 -
台灣多變路況的考驗
本地常見的柏油路面顆粒粗糙且修補頻繁，高架橋或快速道路接縫也不少。SUV車型本就傾向使用更寬、更大的輪胎，接觸面積增加雖能提升抓地力與行車穩定，卻也加劇了輪胎與路面的摩擦聲。 -
底盤與車體共鳴問題
URX 的懸吊與底盤雖經過考量台灣路況的調校，對一般顛簸有一定的吸震能力，但若行經深坑洞或橋面凸起，車體金屬板件仍可能產生明顯的震動聲或共鳴。這些共鳴多以低頻「嗡嗡」聲展現，雖非刺耳但持續時間略長，讓耳朵無法完全放鬆。
輪拱安裝前對駕駛體驗的影響
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胎噪持續、刺耳
車子時速越高，聲音越大。長途開車時，這種聲音逐漸累積，讓耳朵與精神難以放鬆；車廂談話或音響需要拉高音量來壓過輪噪，卻也易造成耳朵疲勞。 -
低頻共鳴擾人
底盤與輪拱結構在碰到坑洞或高低差時，產生的金屬共鳴可能以嗡嗡聲的形式滯留在車內，讓乘客感覺耳壓不適或有輕微悶感。對有些耳朵敏感度較高或容易暈車者來說，更可能在長途駕駛途中感到不舒服。 -
安全與專注度受到影響
長時間處於較高分貝的噪音環境，駕駛專注力與舒適性恐受打擊，增加疲勞風險；噪音也可能遮蔽警示聲或干擾安全駕駛的判斷。對於帶著家人出遊的人來說，更希望擁有能放鬆休息的靜謐空間。
AKI 汽車隔音的輪拱隔音
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制震墊
- 頻率阻尼高，能抑制金屬板件在受震動時的共鳴，讓低頻嗡嗡聲大幅縮短或不易形成。
- 貼合於輪拱金屬區域或護板內側，直接壓制車身因路面衝擊而產生的振動幅度。
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吸音棉
- 以多孔或纖維結構吸收中高頻噪音，阻擋輪胎與柏油之間的滾動聲，以及砂石擊撞輪拱的拍打聲。
- 減少聲波在輪拱空間的反射，讓傳遞到車室的噪音大幅降低。
黃金方案(標準抗噪)：
是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：黃金制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
安裝後降低輪胎噪音、減輕車內共鳴
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胎噪量感下降
以往在高速公路、快速道路行駛時會聽見明顯「隆隆」聲，如今可明顯察覺到車內背景聲變得安靜，無需大幅提高音響音量也能清晰收聽音樂或對話。 -
金屬共鳴顯著減少
當經過坑洞或橋面接縫，不再有大面積的嗡嗡聲在車內迴盪，偶爾有輕微震動聲也相當短暫。駕駛和乘客耳朵壓力不再累積，行車過程更易集中注意力或休息。 -
車室質感與舒適度提升
URX 本身就致力於提供智能化與實用度兼顧的內裝，噪音減少後，更能突顯內裝科技配置的優勢。聽音樂時細節更能呈現，導航語音也不會被雜音掩蓋，讓人更易感受到SUV該有的從容感。 -
駕駛安全與乘員放鬆度同步提高
噪音降低意味著聽覺壓力減少，駕駛者不易分神或疲勞，加上與乘客對話更輕鬆，令行車氣氛更融洽。家庭或好友出遊時，旅程變得輕鬆愉快不少，不再為雜音過大所困。
輪拱隔音值得URX車主優先考慮
- 集中處理最大噪音源頭：輪胎與路面的摩擦，以及車體板金因路況產生的振動，幾乎都從輪拱首當其衝。先從根本的聲音入口堵截，可迅速見效。
- 施工範圍小較易掌控：相對於全車隔音或其他大面積部位，輪拱隔音不需拆裝大量內裝或改動外觀，整體效率更高。
- 後續可再進階升級：若仍想追求更極致的寧靜，可再考慮車門、後車箱或底盤等部位進一步強化；而輪拱隔音已打下良好基礎。
URX 更貼近「安靜與舒適」的理想休旅定位
LUXGEN URX 作為國產品牌主力SUV，兼具現代化設計、寬敞空間與多元智能功能，若能進一步在行駛噪音方面得到強化，就能更接近消費者對國產優質休旅的期待。輪拱隔音正是最直接、最有效降低胎噪與共鳴的改裝方案。在 AKI 汽車隔音透過高品質制震墊與吸音棉的精準施工後，多數 URX 車主都能體驗到輪胎噪音大幅降低、車內共鳴減輕的驚人效果。
最終，行車品質不只關乎外觀與性能，聽覺感受同樣是舒適度關鍵要素之一。當 URX 在本土路況中行駛時，擁有更寧靜的車室，不論是日常通勤或長途出遊，都可帶給駕駛者與乘客更佳的休息品質與生活愉悅。對於正在思考如何進一步優化愛車環境的 URX 車主來說，輪拱隔音或許是投資報酬率最高的一步。想在國產SUV中享受更接近豪華車水準的聆聽體驗，不妨將這項改裝列入考量，讓 URX 在滿足實用機能之餘，也能在耳朵享受上更上一層樓。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。