Toyota Camry 8代（以下簡稱「Camry 8代」）在全球各大市場上，一直是中大型房車級距中備受推崇的代表之一。相較於以往給人「穩重舒適」的刻板印象，這一代的Camry透過TNGA（Toyota New Global Architecture）平台徹底革新了車體結構與設計思維，不但保留了過往為人稱道的空間舒適與耐用度，更在外觀、操控與安全配置上進行了大幅度升級，塑造出更年輕、運動化的產品形象。
因台灣道路常見鋪面品質不佳、柏油顆粒粗糙，加上高架橋與坑洞或接縫頻繁，導致車室中還是能聽到明顯的輪胎噪音與底盤震動聲。對長途駕駛或對行車舒適度有更高要求的消費者而言，這無疑會影響整體用車品質。於是，「輪拱隔音」成為相當熱門的隔音選項之一。
Camry 8代 的噪音來源
- TNGA 平台與進階操控
作為豐田新世代TNGA平台的產物，Camry 8代車身結構更為剛性，懸吊也重新調校。然而，底盤強化的同時，也需兼顧實際道路的噪音與震動抑制；若原廠隔音配置不完全匹配台灣鋪面環境，中高速行駛時胎噪還是可能較為明顯。
- 外觀低伏與較大輪胎尺寸
Camry 8代 外觀線條更加流線、車頭造型低伏，整體重心壓低來改善操控與美觀。這類設計通常意味著較寬的輪胎與相對運動化的設定。轎車的輪胎與車身的接近，抓地力雖提升，但在粗糙鋪面上也更容易產生較明顯的胎噪；若輪拱及底盤的吸音、防震未足夠強化，路噪就會隨之放大。
輪拱隔音安裝前
不少Camry 8代車主在安裝輪拱隔音之前，經常反映以下幾項困擾：
- 輪胎噪音突顯
在台灣常見的粗糙柏油或高速公路上，時速提升至 70~100公里後，車室持續充斥著「隆隆」或「呼呼」的背景聲，尤其夜間或安靜路段更覺刺耳。尤其對經常跑長途或經過鋪面欠佳地區的人而言，這種聲音也會顯著累積聽覺疲勞。
- 低頻共鳴嗡嗡聲
當車輪壓過接縫、坑洞或橋面不平時，底盤與輪拱若尚未做足制震處理，就容易發生金屬共鳴，形成低頻嗡嗡聲。這種聲響不像高頻胎噪那般刺耳，但它持續時間更久，長時間下來給人耳膜和心情都產生壓迫感。
- 對車室氛圍與音響效果的影響
Camry 8代內裝質感進步許多，但若噪音過大，想要與乘客悠閒聊天或仔細聆聽音樂細節，都會被輪胎噪音干擾而大打折扣。乘客若是老人、小孩或對噪音敏感的人，亦會比較容易感到疲累或煩躁。
輪拱隔音的原理
為了從根源解決問題，「輪拱隔音」是目前被廣泛認為針對路噪與底盤共鳴最直接、且性價比較高的改裝。AKI汽車隔音採用高品質制震墊搭配吸音棉，強化Camry 8代前後輪拱部位，讓噪音在未進入車廂前就被多層阻絕。
-
制震墊
- 將阻尼材質貼合在輪拱金屬板件或硬質護板上，抑制震動傳遞與金屬共鳴。
- 有效削弱因路面顛簸或撞擊產生的低頻嗡鳴，讓耳朵更舒適。
-
吸音棉
- 利用多孔纖維結構吸收中高頻噪音，避免輪胎磨擦聲、砂石撞擊聲在輪拱空間內放大或反射。
- 減少「隆隆」胎噪直接灌入車室，亦能降低拍打聲的刺耳感。
黃金方案(標準抗噪)：
是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：黃金制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
安裝後的噪音改善
- 輪胎噪音量感降低
在同樣路段、同樣時速下，中高速區域以前需要將音響調大聲才能壓過的胎噪，現在只須維持適中音量，就能清晰聽見音樂或與乘客對話。原本在夜間行駛較安靜環境下會變得刺耳的「隆隆」聲，如今也顯得溫和了不少。
- 底盤共鳴顯著減少
制震墊抑制了金屬結構的振動，車輪壓過坑洞或橋面接縫時，不再產生明顯的低頻嗡嗡迴盪。即使短暫出現，也更快消失，無法在車室累積。對於經常跑長途或城市外圍道路的駕駛者而言，耳膜負擔明顯減輕，舒適感大增。
- 車室氛圍安寧、音響表現提升
Camry 8代內裝使用大量軟質材料與新穎飾板，配合豐富多媒體介面與駕駛輔助系統。當噪音降低後，車主反而更能感受到內裝細節的質感，也能在中低音量下享受音樂細節。如果車內有升級過更高等級喇叭或放大器的車主，更能明顯感覺到音響音質在降噪後的表現脫穎而出。
輪拱隔音值得Camry 8代車主首選
-
最直接、有效處理主要噪音源
胎噪與底盤共鳴大多自輪拱進入車體，先從根本堵截，能收立竿見影之效。相比做全車隔音或其他區域，輪拱是噪音「第一防線」。 -
安裝後不影響原廠外觀與保固
施工僅涉及輪拱護板與金屬部件，不需大幅動內裝或車體結構，完工後外觀如初。若用的材料與步驟都正確專業，對原廠保固亦無負面影響。 -
後續可做進一步升級
若仍追求更極致寧靜，可再嘗試車門、底盤、車頂等部位的補強；輪拱隔音已成功壓抑主要噪音源，有助後續改裝更加容易達到完美效果。
TOYOTA Camry 8代 更貼近「完美駕乘體驗」
身為日系房車的代表之一，Toyota Camry 8代 在操控、舒適、安全等方面已展現大幅進化。惟面對台灣實際路況，若能進一步解決令人困擾的胎噪與共鳴問題，便能讓整車質感向更高層次邁進。「輪拱隔音」可說是最符合需求、也最直接見效的改裝方式。在AKI汽車隔音透過高品質制震墊與吸音棉結合，將噪音抑制於輪拱，最終成果就是車主普遍稱道的輪胎噪音大幅降低、車內共鳴減輕。
若你是講求細節與舒適度的Camry 8代車主，或對噪音敏感而想要進一步優化的話，不妨考慮到專業店家進行輪拱隔音改裝。體驗過車內噪音量級下修的爽快，你會重新定義「房車該有的高水準寧靜」，讓Camry 8代真正成為不只在外觀、操控、科技配備都面面俱到，也能兼顧行車靜謐度的全方位完美房車。
輪拱隔音制震方案
-
減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
-
提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
-
保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
-
改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
-
增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。