RANGE ROVER EVOQUE 輪拱隔音 ，EVOQUE 自問世以來一直是豪華跨界 SUV 市場中的設計先驅，憑藉其鮮明的 Coupe 式流線車頂輪廓、緊湊卻不失大氣的車身比例，以及典型英倫風格的內裝鋪陳，成功贏得無數都會型 SUV 車主的青睞。第二代 EVOQUE 延續 LAND ROVER 對舒適與越野性能的雙重追求，並在科技配備、車體剛性與動力效率上都有明顯進化，展現了當代豪華 SUV 在多元路況下所應具備的穩定表現。
然而，即便如此完善的設計，對於日常都會駕駛與國道長途巡航而言，EVOQUE 的輪拱噪音依然是許多車主細心觀察後最常提出的提升需求之一。當車速提升至 80~100 km/h 時，來自輪拱區域的胎噪與風切聲會逐漸放大，進而滲透進高質感的車艙內部，干擾乘客對車內寧靜氛圍的期待；特別是在鋪面粗糙的市郊快速道路或濕滑碎石路段行駛時，輪胎滾動聲、碎石撞擊聲及結構共鳴感尤為明顯。
RANGE ROVER EVOQUE 輪拱噪音
作為 LAND ROVER 家族中強調時尚都會風格的代表車型，EVOQUE 將硬派越野元素以更緊湊的輪廓呈現，車身高度相對一般房車略高，輪胎寬幅與胎紋也較粗獷，這些設定雖賦予車輛更好的通過性與抓地表現，卻也為輪拱噪音埋下了潛在因子。
1. 寬胎滾動聲與路感傳遞
RANGE ROVER EVOQUE 標配多為 18 吋以上的寬幅胎，胎塊花紋較深且偏向多用途抓地需求。當行經粗糙瀝青路面、混凝土路面或鋪面破損的市郊道路時，胎面與路面摩擦產生的連續滾動聲會在輪拱空腔內反射，並透過未完全隔音的護板或車體結構直接傳入車室，形成低頻共鳴，尤以後座乘客最能感受這股「轟轟」低頻壓力。
2. 碎石彈跳撞擊聲
由於 RANGE ROVER EVOQUE 本身擁有輕度越野與林道穿越能力，許多車主實際用車範圍包含砂石、泥土或碎石混合路面。輪胎夾帶碎石擊打輪拱護板，容易產生短促而清脆的「啪噠」聲響，這類撞擊聲在未做輪拱隔音處理下，會被塑料護板的空心結構放大，使聲波更加突兀。
3. 高速風切聲與輪拱空腔氣流
EVOQUE 的輪弧造型為了美觀與空氣力學考量，前後輪拱弧度明顯且與車身鈑金連接處多為曲面銜接。當車速達到 100km/h 以上時，輪胎上方與輪拱內的空氣流速加快，會在輪拱空腔內形成氣流震盪，進而產生持續的高頻風切聲，這些聲波易沿 A 柱下緣與車門接縫處傳進駕駛與副駕位置，影響車內交談或音樂細節。
制震隔音材料與吸音棉的原理
一、制震隔音材料的抑制原理
輪拱護板多採硬質塑料或纖維板結構，當受到路面顛簸與胎噪反射力道撞擊時，護板容易產生彎曲與震動，進而形成中低頻共鳴聲。AKI汽車隔音 所使用的制震材料能有效吸收板件的震動能量，並將其轉換為不可逆的微熱耗散，抑制震源擴散。
對 EVOQUE 這類 SUV 而言，輪拱內弧度大且空腔較深，若僅靠原廠的護板結構，無法阻止胎噪與石擊力道反射後的震波傳遞。因此，於護板背面及結構接縫處施作制震墊，可有效降低低頻結構聲，將共鳴源頭封鎖在輪拱內部。
二、高品質吸音棉的聲波削弱機制
在制震抑制結構震動後，殘留的中高頻氣流噪音（如風切聲與滾動聲尾波）仍可能透過空氣介質滲入車艙。高密度吸音棉具備開放性多孔結構，聲波進入後在纖維間來回折射、摩擦，轉化為微量熱能而被耗散，達到削弱聲壓的效果。
AKI 採用的吸音棉符合 SGS 歐盟標準，擁有：
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高效吸音頻段涵蓋，針對胎噪與風切聲有效
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防潮、防霉，適應輪拱長期受水花、泥沙影響的惡劣環境
RANGE ROVER EVOQUE 輪拱隔音後
完成輪拱隔音升級後，許多 EVOQUE 車主在行駛體驗中的回饋相當一致，改善幅度集中在以下幾個層面：
1. 胎噪滾動聲降低
過去在粗糙瀝青或顆粒型路面上行駛時，原本在後座或後輪拱附近明顯聽見的「轟隆」低頻滾動聲已被大幅削弱，行駛時的耳壓感與震動感明顯減輕，長時間開車也不易感到疲累。
2. 高速風切聲明顯減輕
許多 EVOQUE 車主最在意的 A 柱與腳踏空間附近的風嘯聲，在輪拱隔音升級後已不再是干擾重點。即使高速行駛上，原本明顯的氣流撞擊聲已被雙層隔音材料有效吸收，車內交談與音響音場更純淨，長途行駛下差異尤為顯著。
3. 石擊聲與敲擊聲幾乎消失
過去常見於雨後或鄉間碎石路段的小石子敲擊聲，經制震隔音後幾乎不再傳入車內，護板震動與聲波反射被雙層材料化解，使輪拱空腔更像一個封閉、吸音的「消音箱」。
4. 車內共鳴降低，音響與語音更清晰
輪拱噪音一旦減少，EVOQUE 車艙內的聲學表現會更集中，中低頻共鳴明顯減少後，音響的層次與細節得以完整展現，不再被背景噪音淹沒；無論播放爵士、古典還是交響音樂，聲場都更具臨場感，這對講究內艙氛圍的車主無疑是一大升級。
5. 行駛質感全面提升
即使底盤結構與懸吊設定完全未變，僅透過輪拱隔音處理，整車的行駛質感就能給人更厚實、沉穩的感受。過去路面顛簸帶來的「空洞感」不再明顯，取而代之的是紮實穩定的行路回饋，更符合 EVOQUE 豪華都會 SUV 的品牌定位。
輪拱隔音，還給 EVOQUE 真正的英倫靜謐
RANGE ROVER EVOQUE 結合時尚都會與戶外探險的雙重身份，其造車哲學本就建立在「堅固中帶有優雅，野性中帶有寧靜」的平衡。然而，要真正發揮這台跨界 SUV 的靜謐潛能，輪拱噪音是最容易被忽略卻又最能有感改善的一環。
透過 AKI 汽車隔音專業的 輪拱隔音 升級，結合制震隔音材料與高品質吸音棉，從源頭封鎖胎噪、石擊聲與高速風切聲，能讓 EVOQUE 的豪華氛圍不僅停留於皮革、飾板與科技，更落實在每日上路時的每一段寧靜與沉穩。
對於追求品味、講究細節的 EVOQUE 車主而言，輪拱隔音不僅僅是一項改裝，更是一份對車室聲學舒適度的承諾與對自我駕馭生活的尊重。
航空AERO(輕量超效)：
STP AERO 是一個特殊壓縮阻尼成分，高抗震係數，不單只是效果提升，重量更是更輕盈的制震材料。如果您車子是需要升級隔音，而且可以接受增加一點重量，但能越輕越好，是一個值得考慮的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這五種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。