TOYOTA ALTIS 12代 四輪隔音 ；TOYOTA ALTIS 作為台灣市場最具代表性的中型房車，自問世以來便以耐用、省油、空間充裕等優點深植人心。第12代 ALTIS 在外觀設計與車體平台上實現了跨代進化，導入 TNGA 架構後，整體操控性與車身剛性均有明顯提升，不僅更具歐系風格，也成為不少家庭與商務用戶的優選車款。
然而，儘管 ALTIS 12代在舒適性與駕駛表現上較前代車型有顯著躍進，實際駕乘過程中仍有部分細節值得強化，特別是原廠在靜肅性方面的處理仍顯保守，尤以輪拱區域的噪音問題最為顯著。胎噪、風切聲與結構共鳴不僅干擾駕乘情緒，也影響音響音質與行車專注度。
輪拱隔音成為 ALTIS 升級靜肅品質的首選
雖然 TOYOTA ALTIS 定位於家庭實用取向，但其 TNGA 架構實質上已具備進一步聲學潛力。對於重視靜音駕駛品質的車主而言，輪拱區域正是噪音改善中效果最為顯著的起點。
首先，輪拱作為胎噪與風切聲的主來源，透過針對性隔音升級可立即消弭多數行車過程中干擾性的聲響。其次，輪拱噪音具備廣頻特性，從低頻共鳴至高頻敲擊聲皆會透過車體結構傳入座艙，若不加處理，將成為整體靜肅表現的最大破口。
再者，車主若有升級音響或長時間開車的需求，更應重視此區隔音處理，避免原廠未處理隔音影響整體乘坐體驗與音樂品質。
輪拱隔音方案：制震與吸音
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制震層：使用高阻尼制震墊，能有效吸收輪拱板金震動能量，阻斷共鳴形成，降低來自輪胎滾動與路面衝擊的低頻傳遞；
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吸音層：採用高密度吸音棉，具備良好的中高頻聲波吸收能力，針對風切聲與碎石擊打聲表現尤為優異。
整體材料符合 SGS 安全認證，具備耐濕、耐高溫與長期不變形等特性，並可依 ALTIS 輪拱形狀裁切服貼，避免形成空腔或聲橋效應，達到最佳噪音阻隔效果。
輪拱隔音隔音升級後
胎噪降低，聲音更乾淨
以往於柏油或水泥路面行駛時，輪胎滾動聲會在車艙中產生明顯隆隆聲壓，尤以後座乘客感受最深。升級後，聲音變得沈穩、不再有反射感，駕駛過程更顯輕鬆。
風切聲減輕，聽感更專注
原本在高速路段常見的風切聲，尤其在雨天或側風情況下表現最為明顯，輪拱升級也會在A柱以及葉子板同步施作安裝，安裝後風壓撞擊聲明顯減弱，車內對話與音樂清晰度同步提升。
共鳴減輕，長途駕駛不再疲勞
共鳴是最難察覺但對乘坐品質影響最大的噪音型態。升級前車主常於行經橋面接縫與爛路段時感受到車內轟轟作響，升級後此現象幾近緩解，整體車艙回音感大幅降低。
音響效果同步優化
背景噪音降低後，原廠音響系統表現更清晰，聲音細節得以展現。特別是中低頻段更不易被環境噪音掩蓋，讓乘客得以享受更高品質的音樂空間。
靜肅的車艙
TOYOTA ALTIS 12代，在 TNGA 的技術基礎上已是具備高度潛力的舒適房車，而透過 AKI汽車隔音的輪拱隔音的專業處理，更將其靜肅品質推向全新境界。無論是日常通勤或長途旅行，車主都能在安靜、穩定、無擾的空間中，重新體會駕駛的純粹與平和。
對於追求用車品質、關注乘坐感受的您而言，輪拱隔音並非奢侈選配，而是一次細緻而必要的生活升級。AKI汽車隔音，用聲音，重新定義您與愛車之間的關係。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：制震墊、輪拱隔音墊(6mm)、輪拱隔音漆以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
黃金方案(標準抗噪)：
是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。