PEUGEOT 3008 2代 輪拱隔音
在當代 SUV 市場中，PEUGEOT 3008 2代 憑藉前衛的設計語彙與法式獨到的駕乘質感，一直以來是眾多車主心中的獨特選擇。第2代 3008 更以全新平台與更具科技感的內裝贏得廣泛關注，不僅在歐洲市場受到肯定，在台灣亦有不少追求設計與品味的車主青睞。
PEUGEOT 3008 2代自 2016 年推出後，便採用了 PSA 集團的 EMP2 模組化平台，搭配內裝極具未來感的 i-Cockpit 設計與高辨識度的外型風格，在中型 SUV 市場中獨樹一格。其在動態表現方面延續歐系底盤的紮實與靈活，同時提供不錯的燃油效率與主被動安全配備。
然而，受限於法系車在部分市場的調校策略與原廠成本考量，PEUGEOT 3008 2代 在隔音部分的表現仍有提升空間。
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輪胎滾動聲穿透明顯：在粗糙路面或高速行駛時，來自輪胎與地面摩擦所產生的噪音會由輪拱傳導至車艙，特別在後排乘客區域更容易被察覺。
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風切聲經輪拱滲入：由於車輛底部結構未經過大規模密封處理，高速時氣流在輪拱與車體縫隙間亂竄，產生高頻風噪，經由車體共鳴而擴大感知。
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車體共鳴增強噪音效應：EMP2 底盤鋼性雖佳，但如無適當制震處理，來自輪胎的震動能量將轉化為板件共鳴，造成車內聲音的擴散與擾動。
這些現象在市區與低速行駛時或許不明顯，但一旦上高速、經過粗糙路段、或車內有靜態乘客時，便會成為影響舒適感受的主要來源。
輪拱隔音方案
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輕量化制震墊：具備高壓縮阻尼特性，能有效吸收並抑制因輪胎滾動與路面反饋所引發的金屬共振與結構震動。
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高密度吸音棉：選用對中高頻聲波吸收率優異的材料，有效阻隔風噪與滲透性空氣流音，提升整體車艙寧靜度。
這些材料皆經過耐熱、防水處理，並具備車規無毒標準，適用於長時間運行的各類型車輛。其施工原理在於，將制震墊密貼於輪拱內壁，先行中止金屬共振，接著覆蓋吸音棉，有效處理聲波入侵路徑，達到雙重降噪效果。
輪拱隔音後的效果
一、輪胎噪音顯著降低
原本在柏油路或水泥路上行駛時，胎噪聲如連續低頻「轟轟聲」，尤其在後座區域更為明顯，讓人誤以為是底盤噪音。安裝隔音材料後，這類聲音被有效消弭，整體駕乘環境更為沉穩寧靜。
二、風切聲減輕，長途行車更輕鬆
高速行駛時風切聲原本從車體底部與輪拱處滲入，安裝吸音棉後，這些聲音有如被「關上門」一般，特別是在雙車道並行與側風情況下，車艙內保持穩定，不再有空氣擾流聲干擾對話與聆聽。
三、車內共鳴顯著降低
制震層的加入可中止金屬板因震動產生的共鳴效應，使車體不再因微幅震動而產生擴音器般的放大效果。後座乘客在長途移動中，回饋整體更安靜，連腳底的路感噪音也被緩和。
四、音響表現提升
安靜的環境讓車內音響的低頻細節更為清晰，原本因低頻共鳴與外部噪音干擾而模糊的音場，現在層次分明，不需調高音量也能清楚聽見人聲與樂器細節。
五、駕駛與乘客疲勞感降低
在車內環境變得更寧靜後，長時間駕駛造成的精神負擔也隨之減輕。輪拱隔音雖是針對單一部位的升級，但所產生的正向影響卻波及整體駕馭體驗，這是許多車主安裝後最有感的一點。
為何選擇輪拱隔音作為優先升級？
對多數車主而言，輪拱隔音是隔音升級中最具性價比的項目之一。
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輪拱是噪音進入的前線：不論是輪胎滾動、路面顛簸或氣流聲，大多數噪音皆從輪拱開始傳入。
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對車內體感影響最大：尤其後輪拱緊鄰後座，乘客會第一時間感受到其噪音壓力。
讓法系 SUV 的優雅，延伸到每一段安靜旅程
PEUGEOT 3008 二代以設計美學與駕乘舒適著稱，而在 AKI 汽車隔音中心進行輪拱隔音升級後，更賦予這台法系 SUV 一份靜謐的質感延伸，讓駕駛者與乘客得以在每一段旅途中享受更平和、更純粹的環境。
如果您同樣對行車品質與車艙寧靜度有高度要求，歡迎洽詢 AKI汽車隔音，根據您的車款與用車習慣，規劃最適合的聲學升級方案。從一組輪拱隔音開始，讓每一段路程更安靜、更舒適。
