制震墊與吸音棉的隔音原理

一、制震墊

制震墊的主要作用是「減少鈑金震動」，屬於第一層處理材料。其原理如下：

• 抑制共鳴：制震墊與鈑金結合後，增加其阻尼，降低震動共振頻率；

• 降低振幅：使板件受到外力時震幅減少，聲音無法有效放大；

• 熱塑材質密著性佳：提升與車體貼合度，防止空氣層造成音波反射。

AKI所採用之制震材為厚度2~3mm的高密度丁基橡膠結構，搭配鋁箔層設計，強化熱穩定性與耐候性，並可因應台灣潮濕氣候長期使用不脫膠。

二、吸音棉

吸音棉屬於第二層處理材料，主要針對中高頻噪音與共鳴聲進行吸收與阻隔。其原理如下：

• 多孔結構吸收音波能量；

• 密度設計針對中頻敏感區域進行消音處理；

• 隔熱降溫，改善地板熱感。

透過上述兩種材料層疊組合，可有效阻斷底盤從胎噪到共鳴、從低頻到高頻的複合噪音來源。

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HONDA CIVIC 8代 安裝底盤隔音後

1. 共鳴降低

車艙地板原先在行駛高速公路時出現的低頻「嗡嗡聲」明顯減輕，連帶中控區域與腳踏處的振動感也幾乎消失，整體駕駛環境更加沉穩。

2. 噪音降低幅度

胎噪與碎震聲不再直接傳入車艙，即便在瀝青或柏油轉換路面上行駛，車內依然保持寧靜。

3. 音響表現大幅提升

安裝前中低音播放時會產生「震鈑共鳴」問題，使聲音渾濁。施工後車艙環境更穩定，聲音細節清晰度明顯提升，音場層次更為分明，讓原本的中階音響系統發揮更接近高階水準的效果。

4. 異音來源減少

地板與座椅底部原有些微塑膠異音、金屬結構聲，在隔音強化後幾乎完全消失。經驗顯示，許多異音其實是來自底盤聲音被放大而誤判為「零件鬆動」，而非真正機械故障。

5. 行車品質全面提升

整體駕馭感受更加穩定，特別在經過坑洞或不平路面時，駕駛不再感受到明顯「噹噹」聲響，乘客也回饋「像升級一級車款」，大幅改善對CIVIC 8代的印象。

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後續可強化的隔音區域建議

雖然底盤隔音已有效解決大多數噪音問題，但若車主對「全車靜音化」有更高要求，AKI汽車隔音建議可考慮進一步升級以下部位：

• 輪拱隔音：直接面對胎噪，為聲音傳入主要通道；

• 四門隔音：加強車門密合與制震，有效隔絕車外聲源；

• 後車箱隔音：針對備胎區、排氣管共鳴、低頻回音進行處理；

• 隔音膠條升級：密封車門縫隙，降低風切聲與高頻漏音。

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讓HONDA CIVIC 8代更全面進化，從底盤隔音開始

HONDA CIVIC 8代雖然原廠隔音水準僅屬中等，但透過專業的底盤隔音升級，不僅可有效改善噪音與共鳴問題，更可強化整車質感與音響體驗。AKI汽車隔音以嚴謹材料選用與標準化施工流程，協助車主從日常駕駛中獲得更深層次的舒適感。