HYUNDAI VENUE 輪拱制震隔音

HYUNDAI VENUE 輪拱隔音 現代 台中 aki汽車隔音 輪拱 隔音 安裝 輪拱制震 胎噪聲 輪胎噪音 隔音有效 隔音效果 制震墊 汽車隔音 車體隔音 全車隔音 AERO 輕量制震 吸音棉 隔音棉 STP

HYUNDAI VENUE 是現代汽車推出的入門級小型 SUV,自上市以來便以靈巧的車身尺寸、實用空間配置與親民價格,受到都會用戶與年輕族群的喜愛。作為定位於都市行駛需求的跨界車款,HYUNDAI VENUE 主打輕巧駕駛感與便利機能,在市區通勤與日常使用中展現出極高的實用性。

不過,由於其車型級距與造價取向,原廠在靜肅性方面的配置相對保守,尤其在車體輪拱區域,僅配置基礎防塵塑料襯板,缺乏針對性吸音與制震處理。實際行駛時,來自路面的輪胎滾動聲、碎石敲擊聲與低頻共鳴聲,便容易透過輪拱直接傳入車艙,對於原本內部空間不大的 HYUNDAI VENUE 而言,這樣的噪音干擾格外明顯。

在市區低速時或許還不至於造成壓力,但一旦進入快速道路、高速公路,或遇上鋪面粗糙的路段,輪拱傳來的聲音便成為主要噪音來源,影響駕駛與乘客的乘坐感受,也干擾音響播放效果。

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AKI汽車隔音(輪拱制震)
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AKI汽車隔音(輪拱制震)
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AKI汽車隔音(輪拱制震)
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AKI汽車隔音(輪拱制震)
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AKI汽車隔音(輪拱制震)

HYUNDAI VENUE 輪拱隔音(標準降噪)

輪拱位於車體四角,直接與輪胎接觸,是車輛在行駛過程中最容易受到震動與聲音波及的結構部位之一。HYUNDAI VENUE 的車體剛性屬於輕量化導向設計,雖然有助於節能與靈活操作,卻也使得來自地面的噪音更容易經由輪拱結構傳入座艙。

這類噪音主要有三種型態:

  • 輪胎滾動聲:尤其在柏油顆粒粗糙的路面,會產生持續性的中低頻噪音,透過輪拱放大後傳入車內。

  • 碎石或砂礫擊打聲:行經施工區、鄉間小路或砂石地時,碎石撞擊輪拱內襯所產生的清脆聲響直接影響後座乘客安寧。

  • 雨天濺水聲:輪胎捲起水花撞擊輪拱內部,形成一連串高頻聲音,導致雨天車內聲音更嘈雜。

這些聲音不僅直接傳入耳中,更容易與車體產生共鳴,尤其後座地板與行李廂區域更容易出現「轟轟」的低頻震動感,進一步干擾乘坐品質。


輪拱隔音方案:強化靜音的第一道防線

首先,選用高密度制震墊貼附於輪拱金屬表面,有效吸收來自地面的低頻震動與輪胎滾動所引發的共鳴,防止聲波透過車體鋼板擴散至座艙。其次,在其外部覆蓋高吸音效率的多孔結構吸音棉,有效阻斷碎石聲、高頻敲擊聲與濺水聲,雙重結構互相搭配,顯著降低從輪拱傳入車艙的整體噪音量。

整體方案不僅材質符合環保與防火標準,亦不增加過多重量,對於講求油耗效率與輕量化的 VENUE 而言,是最理想的靜音升級選擇。


輪拱隔音前後的效果分析

輪胎聲顯著抑制,車內安靜度大幅提升

升級前,VENUE 在高速行駛或長途旅程中,輪胎聲常成為駕駛與乘客的干擾來源,尤其在音響音量偏低時,背景的輪胎滾動聲特別明顯。升級輪拱隔音後,這類持續性的噪音變得柔和且不再主導整個聲音空間,駕駛者在行車過程中不再需要提高音量壓過胎音,乘客也能更輕鬆交談。

共鳴感緩解,後座乘坐體感明顯提升

原本後座地板容易感受到低頻震動感,尤其在通過伸縮縫、施工路面或坑洞時,會出現明顯的「共鳴效應」。經過輪拱制震處理後,這種由下而上的共振現象顯著減少,地板與椅墊穩定度提升,讓後排乘客感受到更高品質的乘坐體驗。

音響清晰度提升,聆聽環境更佳

由於車內噪音降低,原本被背景聲掩蓋的人聲與樂器細節變得更加清楚。即使是原廠音響,也能展現出更立體的聲音層次。不需調高音量,就能感受到更純淨的音樂氛圍,對於喜歡在車上享受音樂的車主而言,效果十分明顯。

雨天與碎石路段更靜謐穩定

在原本容易產生噪音的路段,如砂礫地、施工區或雨勢較大的情況下,VENUE 原始狀態下的輪拱聲音會變得特別突出。經過隔音升級後,這些環境因素對車艙的干擾明顯降低,行車過程更顯安靜沉穩。


讓 VENUE 不只是好開,更是好坐

HYUNDAI VENUE 在台灣市場扮演著「入門 SUV 卻不將就」的角色,擁有年輕外型與實用機能。但唯有強化靜音品質,才能讓它在實際駕馭體驗中更具完整性與高級感。

透過 AKI 汽車隔音中心的輪拱隔音升級,不僅能有效壓制輪胎噪音與地面震動,還能消除不必要的車艙共鳴,提升音響表現與乘坐舒適度。對於想要讓 VENUE 更靜、更穩、更有質感的車主而言,這項升級是最實用也最直接見效的選擇。

汽車隔音方案怎麼選 全車隔音 阻尼板 隔熱棉 隔音材 制震消音墊 防潮隔音棉 共鳴 共振 制震墊 通病 吸音 鈑金 輪拱 車門 車頂 底盤 後車廂 輕量 效果 分貝 降噪
AKI汽車隔音
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AKI汽車隔音
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AKI汽車隔音

黃金方案(標準抗噪)

是一款標準常規的制震材料,並且添加防鏽成分,優異的隔音效果,且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制,也享有提升車內音響聲學的環境,黃金制震墊是一個理想選擇的方案。

輪拱隔音使用材料:

本次工程主要使用了4種隔音材料:黃金制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱,能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果,最後使用福士底座密封膠,這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合,不僅提升了隔音效果,同時也確保了長久的耐用性。

輪拱隔音制震方案

  1. 減少輪拱噪音:輪拱是車輪和車身相連的部分,當車輛行駛時,輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。

  2. 提高舒適性:輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中,持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞,影響駕駛者的集中力。

  3. 保護車身結構:輪拱隔音材料除了隔音外,還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打,這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。

  4. 改善音響效果:在車內噪音得到有效控制的情況下,音響系統的表現會更加出色,使得聽音樂或通話時更加清晰。

  5. 增加整體駕駛體驗:減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗,尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。