在多功能休旅與商用車款領域中，CITROEN BERLINGO 2025 憑藉其實用空間、靈活座艙配置與法系設計的細膩工藝，逐漸受到家庭與商務用戶的青睞。然而，與許多車高體積大的 MPV 同樣面臨的挑戰也未曾缺席——原廠車頂隔音處理相對簡化，導致雨天敲擊聲明顯、空調循環效率有限、車內共鳴感強烈等問題，影響整體乘坐舒適性與隔音品質。
原廠的車頂吸音與共鳴缺陷
CITROEN BERLINGO 雖然在乘坐空間與功能性方面設計得相當到位，但車頂隔音的原廠配置仍延續法系車款一貫的輕量導向，以節能與成本控制為優先考量，對隔音材料的配置並不積極。
尤其在下雨天時，雨水直接敲打車頂板金產生清脆的撞擊聲，聲音容易傳導至車艙內部，引發聽覺干擾。同時，因車頂缺乏有效制震與吸音結構，當車輛在高速行駛時，空氣流動造成的風壓變化亦容易在車頂形成共鳴，導致聲音反射與重疊現象，形成不規則的低頻轟鳴感，對於乘客尤其是後座乘員而言，會是一種持續性的壓迫性噪音。
此外，車頂保溫與吸熱能力不佳，也會影響車內冷氣效率。當夏季陽光直射車頂，薄弱的隔熱層無法有效阻絕熱源傳導至車內，使得冷氣系統必須運作更久才能達到理想溫度，長時間則會增加能源消耗。
AKI車頂制震吸音升級：針對弱點全面補強
針對上述原廠車頂隔音不足問題，AKI汽車隔音為CITROEN BERLINGO 量身定制了一套專業車頂制震吸音方案。此次工程未鋪排過多程序細節，而是聚焦在效果面進行實質分享。
在材料選用上，AKI 採用了具備 輕量制震墊與吸音隔熱功能的高密度複合棉材，具備極佳的吸音與熱阻性能，能有效阻隔雨聲撞擊的聲能進入車內，並大幅降低鋼板因風壓而產生的諧振。同時結合輕量化制震層，強化車頂鈑件的抗震性與穩定性，進一步抑制金屬面在共鳴頻段的放大效應。
雨天敲擊聲明顯減弱，乘坐感明顯改善
原先CITROEN BERLINGO 在中大雨行駛狀態下，雨滴聲如同在鐵皮敲擊般明顯，即使開啟音響仍會干擾聽覺。升級後的車頂，雨聲被有效吸收並轉化為無害震動能，聲音被緩衝為低沉的背景聲，幾乎不再影響駕駛與乘客的聽覺體驗。實測中，在雨勢中停車靜坐的狀況下，乘客可輕鬆進行交談或通話，證明隔音效益具體且穩定。
風切與共鳴聲顯著下降，駕駛品質更寧靜
在高速行駛階段，原本因車體空間高、車頂板件寬大而產生的風壓共鳴，常伴隨著不規律的嗡嗡聲於車內迴盪。透過此次隔音升級後，車頂共鳴明顯減輕，聲音變得均勻且溫和。即便行駛於時速百公里以上的快速道路，車內仍保有足夠的靜謐空間，尤其對於後座乘客，整體乘坐舒適性提升最為明顯。
冷氣循環效能改善，空調運作更省能
除了噪音控制，車頂隔音棉的隔熱性能同樣帶來實質效益。由於材料具備優異的熱反射與保冷功能，夏季高溫時段內，車頂不再快速吸熱，使得車內冷氣可在短時間內達到設定溫度，進一步降低冷氣壓縮機的負載與運轉時間。不僅提升冷房效率，也有助於延長空調系統壽命與降低油耗表現。
大型MPV車頂隔音，對行車舒適度具有決定性影響
CITROEN BERLINGO 作為一款注重空間與實用性的車型，若要進一步強化其行車質感與舒適水準，針對車頂進行隔音升級是一項高效能的隔音升級。本次於 AKI 汽車隔音中心的車頂制震吸音強化方案，展現了明確的降噪效果與環境調節功能，無論是日常通勤、長途旅遊或商務運輸，皆可帶來顯著的乘坐提升。
車頂隔音使用材料
小資方案(綠能輕量)：
是一個不錯的考量，效果不但有水平以上，並且無疑是一個安全而且無毒並且效果上都是有認證的。如果您是一個輕度駕駛、小資族或是小家庭，這一個制震隔音材料是不錯的選擇方案。
車頂隔音隔熱方案
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減少外部噪音：車頂是車輛的一個重要部分，直接暴露於外部環境之下。因此，來自外部的噪音，如風噪、飛機噪音、環境噪音等，都可能通過車頂進入車內。車頂隔音能有效減少這些噪音的影響。
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提升乘坐舒適度：車內的噪音水平與乘客的舒適度密切相關。降低噪音能顯著改善乘坐體驗，尤其在長途旅行中。
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保護內部元件：隔音材料除了隔絕噪音外，還能提供額外的保護層，有助於保護車頂內部的元件不受外部環境影響。
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改善音響效果：車內音響系統的效果在很大程度上受到車內噪音水平的影響。降低噪音水平可以讓音響播放更加清晰。
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提高能源效率：某些車頂隔音材料也具有保溫性能，有助於保持車內溫度，從而減少空調或暖氣的能源消耗。