Mazda CX-5 自推出以來，就以「魂動（KODO）」設計理念與充滿駕馭樂趣的調校，在SUV市場佔有舉足輕重的地位。而 MAZDA CX-5 2代在外觀、內裝以及底盤調校上更進一步精進，使其兼具運動感與實用機能，以滿足都會通勤乃至郊區出遊等多元需求。從車頭「盾型水箱護罩」、大面積且微微下壓的引擎蓋，再到頭燈與尾燈的細長導光設計，都突顯了日系新世代SUV的鋒芒和靈活感。車身線條以流暢圓潤的弧度為基礎，運用了立體折線去強調肌肉感，而所謂的「魂動」之姿，即在靜止時也營造出動勢感，讓CX-5 2在街頭或山路看來頗具活力。
不過，CX-5 2雖然在引擎與底盤調校上偏向「操控樂趣、靈活舒適兼顧」的設定，在台灣的實際道路或高速駕駛中，依然有一些噪音面向讓部份車主不滿意，尤其集中在輪胎噪音（胎噪）與車內共鳴上面：
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輪胎噪音：
台灣公路鋪面經常顆粒粗大，或混合補丁，輪胎在這些路面滾動時難免帶來更強烈的「隆隆」聲。CX-5 2雖有一定底盤剛性與懸吊吸震能力，但輪拱處若未做強化隔音，車室內依舊可聽到清晰且持續的胎噪。 -
離地高、SUV架構：
MAZDA CX-5 2代身為中型SUV，離地間隙比轎車來得更大以因應郊遊越野，但也因此讓輪拱與路面距離更近、輪拱空間較大，若隔音配置不足，噪音便易進入車室；輪胎寬尺寸、胎壁厚度等也會為路面聲提供更強傳遞途徑。 -
底盤共鳴：
當車輛在橋樑接縫或坑洞較多的路段行駛時，若輪拱金屬或護板未具制震材料，底盤金屬就可能產生低頻嗡嗡聲，耳朵聽久了會感到壓迫。高速下更容易與風切聲或胎噪疊加，讓噪音量感成倍放大。 -
影響駕馭舒適度：
雖然CX-5 2定調在舒適與運動兼備，但若耳朵長時間處於中高分貝的路噪環境裡，駕駛與乘客都會較快疲憊，不利安全與行車愉悅度。
輪拱隔音安裝後的效果分析
1. 輪胎噪音下降
在原本較粗糙的路面，如顆粒大或多補丁的高速公路與郊區道路，車內長時間會聽到「隆隆」的背景聲。安裝輕量化制震墊於輪拱金屬區塊，能大幅阻止路面衝擊帶來的金屬振動擴散；吸音棉則吸收中高頻磨擦音。
2. 車內共鳴與低頻嗡嗡聲減輕
底盤或輪拱鈑件若未進行制震，當車輪壓過橋樑接縫、坑洞衝擊時，便可能傳回長時間「嗡—」的低頻振動，對耳朵形成壓迫。現經由高品質制震墊將這些金屬振動衰減，只留下較短促的物理撞擊聲，不再在車室裡產生長尾迴響。
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路面惡劣情況：不再連續帶來讓人困擾的深沉共鳴，更貼近豪華休旅應有的穩定度與舒適感。
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乘客乘坐：對後排尤其明顯，以往後輪拱易成共鳴源，現在耳朵裡沒有過多低頻干擾，整個後座可安心放鬆或做其他事。
3. 高速風切聲相對同步降低
噪音的「疊加效應」使得在噪音基準較高的情況下，風切聲會顯得更加明顯。輪拱隔音完成後，胎噪與共鳴壓制住，A柱與葉子板同步施作，風切聲也不容易與其結合而形成更大雜音。在體感上高架橋或高速公路區間，車內氛圍變得平靜得多。
4. 整體行駛舒適度躍升
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音響與座艙氛圍更佳：不再被胎噪與共鳴覆蓋，原本音響系統或人聲對話都能用正常音量即可享受，乘客體感更舒適。
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駕駛減壓：不必忍耐高分貝雜音或持續低頻壓力，更能聚焦於路況與享受駕馭樂趣，人馬一體的精神更易體現。
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長途差異：在長距開車或夜間安靜路段，不再覺得車室被路噪填滿，大幅減少身心疲勞累積，安全與愉悅感同時提高。
總結：MAZDA CX-5 2代 的更高質感該靠輪拱隔音來完成
第二代 Mazda CX-5 在外觀、底盤與內裝上持續昇級，提供了「動感化日系SUV」的典範。然而，處於台灣鋪面多顆粒或補丁的實際環境下，路噪與共鳴問題時常導致部份車主對行車寧靜度不甚滿意。「輪拱隔音」因而成為對症下藥的改裝選項。使用輕量化制震墊搭配吸音棉，可在車輛結構中最容易傳遞噪音的輪拱部位，全面進行制震、吸音補強，從而降低輪胎噪音與底盤共鳴大部分音量，也進一步降低整體風切聲疊加。
與更大規模的全車隔音相比，輪拱隔音屬於施工範圍更小、工時與預算更易掌控、CP值非常高的隔音升級方式。對 MAZDA CX-5 2代 而言，這能在保留原廠造型與輕量化基礎下，改善日常行駛與長途旅行的聽覺體驗，將車輛「魂動」設計與「人馬一體」駕馭理念更完整地呈現。完成後，車主一般都深感改裝成果帶來的行車愜意度飆升，不再對路噪心生擔憂，也能真心享受 Mazda 帶來的創新設計與運動化操控樂趣。
輪拱隔音使用材料
航空AERO(輕量超效)：
STP AERO 是一個特殊壓縮阻尼成分，高抗震係數，不單只是效果提升，重量更是更輕盈的制震材料。如果您車子是需要升級隔音，而且可以接受增加一點重量，但能越輕越好，是一個值得考慮的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：輕量超效制震墊、輪拱隔音墊(6mm)、福士輪拱隔音漆以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。