制震隔音材料與吸音棉的原理

在 AKI 汽車隔音中心的四輪隔音，會依照車輛結構特性，搭配 制震隔音材料 與 高品質吸音棉，形成完整且有效的隔音系統。

制震隔音材料的功能

制震材料主要用於處理金屬結構的震動問題。當輪胎行駛於不平整路面時，震動會傳遞至輪拱鈑金，制震材料透過自身的黏彈特性，將震動能量轉化並消散，降低鈑金產生共振的機率，進而有效抑制低頻噪音的形成。

吸音棉的聲學效果

吸音棉則負責吸收已產生的聲波。其多孔結構可有效吸收中高頻噪音，避免聲音在輪拱空間內反射與堆積，使進入車室的噪音大幅減少。

兩者相互搭配後，能同時處理「震動源頭」與「聲音傳遞」，這正是 四輪隔音 能顯著改善行車靜肅度的關鍵。

SUBARU LEVORG 四輪隔音完成後的效果

完成四輪隔音工程後，SUBARU LEVORG 在多數行駛情境下都能感受到明顯且實質的改善，以下為車主普遍回饋最為明顯的幾個層面：

輪胎噪音降低

在高速公路行駛或粗糙路面行駛時，原本持續存在的胎噪被削弱，車內背景聲音更加乾淨，長時間駕駛不易感到疲勞。

車內低頻共鳴改善

透過制震材料抑制輪拱鈑金震動後，低頻共鳴不再於車室內放大，後座乘客對路噪的感受大幅降低，整體乘坐品質提升。

風切聲感受同步減輕

當輪胎噪音與路噪下降後，整體聲音背景變得更為安靜，高速行駛時的風切聲不再與胎噪混雜，聽感更加柔順自然。

行車品質與音響表現提升

在較安靜的車室環境中，音響系統的細節與層次感更容易被感受，不需刻意提高音量，即可享有清晰、舒適的聆聽體驗。

與同級運動旅行車款的隔音表現比較

若與同級運動旅行車進行比較，SUBARU LEVORG 在原廠設定下的隔音表現屬於偏向「駕駛取向」，路感清楚但靜肅度並非其主要訴求。部分歐系旅行車在原廠隔音配置上較為厚實，但相對也增加了車重與油耗負擔。

透過 四輪隔音 升級後，LEVORG 在高速巡航時的靜肅度可提升，不僅能有效壓制胎噪與路噪，在實際體感上也能接近甚至超越部分同級車款，同時仍保有原本清晰的操控回饋，達成性能與舒適兼顧的平衡。

後續可加強的隔音升級建議

在完成四輪隔音後，若車主希望進一步追求更全面的行車安靜度，可依實際需求評估以下隔音強化方向：

• 車門隔音：降低側邊外界噪音並同步提升音響效果

• 底盤隔音：進一步抑制行駛時的結構共鳴

• 後車箱隔音：改善後段與行李廂區域的低頻殘留

• 風切氣密隔音條：提升車門氣密性，降低高速風切聲

透過分階段、分區域的隔音規劃，可在不影響車輛操控特性的前提下，逐步打造更高水準的車內靜肅環境。

四輪隔音讓 SUBARU LEVORG 更適合長途與日常駕駛

對於喜愛 SUBARU LEVORG 操控表現、同時又重視行車舒適性的車主而言，四輪隔音（輪拱隔音） 是一項極具價值的升級選擇。透過 AKI 汽車隔音中心的規劃與材料搭配，能有效降低輪胎噪音、減輕車內共鳴、優化風切聲表現，讓 LEVORG 不僅好開，也更加安靜、耐坐。

若您希望讓 LEVORG 在保有駕駛樂趣的同時，進一步提升整體行車品質，四輪隔音工程將是打造高質感駕乘體驗的重要關鍵。