BENZ W253 GLC 輪拱隔音 ；在豪華中型 SUV 市場中，BENZ W253 GLC 憑藉優雅外型、紮實底盤與先進科技，一直是高端車主的首選之一。
BENZ W253 GLC 採用 MRA 平台，繼承 C-Class 的高剛性車體與優異懸吊結構，結合 SUV 的高視野與舒適空間。車長約 4,656mm、軸距 2,873mm，屬於中型豪華 SUV，兼顧家庭實用性與長途旅行舒適度。
搭載 2.0T 引擎與 9 速手自排變速箱，動力輸出順暢，底盤調校偏向歐系設定，操控精準，行路質感偏硬朗。
然而，這樣的底盤設計在提供駕駛樂趣的同時，也讓路面細碎震動與胎噪更容易經由輪拱傳遞，在高速或惡劣路面下，噪音感受更為明顯。對於習慣豪華安靜車艙的車主而言，這也是最常提出升級需求的環節。
BENZ W253 GLC 輪拱噪音的來源
行駛過程中，輪拱區域是胎噪、風噪聲的主要傳遞路徑。
1. 輪胎滾動聲
BENZ GLC 的底盤設定以「運動＋舒適」兼顧，原廠搭載的寬胎與低扁平比設計在操控上有極佳表現，但寬胎與地面接觸面積更大，因此胎噪傳入量相對提升。
在柏油路面會產生低頻「轟隆聲」，在水泥路或碎石鋪面則增加中高頻摩擦音，長時間駕駛時容易引發聽覺疲勞。
2. 碎石撞擊與路面衝擊聲
行經砂石路段或雨後鬆散的柏油面，小石子容易彈跳並敲擊輪拱護板，產生「啪、啪」的高頻聲響。由於 W253 原廠內襯多為輕薄塑料材質，敲擊聲幾乎無法被吸收，直接傳入車艙。
3. 高速風切聲
時速超過 80km/h 後，輪弧周圍的空氣因狹縫效應產生渦流，形成風切聲。GLC 的車體雖然線條流暢，但輪胎尺寸較大，與輪弧間縫隙較小，風切聲會沿著車門下緣傳導，干擾前後排的安靜度。
這些噪音多數透過金屬結構和內襯塑料護板傳導進入車內，經過車身共鳴後，往往會被乘客放大感知，對豪華 SUV 的整體靜肅性形成挑戰。
輪拱隔音方案
1. 制震墊：抑制板件共鳴的第一道防線
制震墊專門用於降低輪拱金屬結構與護板的振動傳遞。當胎噪與碎石衝擊產生震動時，制震墊能吸收並分散能量，避免金屬板件產生二次共鳴。
選用的制震材料具有以下特點：
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高阻尼係數：有效降低輪拱區域板件的震動量
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耐熱防潮：長期處於高溫環境下仍不變形、不脫膠
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輕量化設計：不增加車身負擔，維持原廠動態性能
2. 高密度吸音棉：吸收空氣聲波的第二道屏障
吸音棉主要針對胎噪與風噪等空氣傳導聲。多孔結構能捕捉聲波並將其耗散，降低中高頻噪音。
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高吸音係數：對胎噪與風切聲有極佳抑制效果
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防水防霉：不受輪拱潮濕環境影響
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耐熱穩定：不因高溫或長期使用而性能衰退
制震與吸音材料相輔相成，從根源阻斷振動傳遞，同時吸收空氣聲波，讓隔音效果更加全面且持久。
BENZ W253 GLC 輪拱隔音升級後
1. 胎噪降低
原本在柏油路面行駛時會聽見持續低頻「轟隆聲」，安裝隔音後聲音明顯減弱，尤其後座乘客的體感改善最為明顯，車艙背景聲變得更乾淨。
2. 碎石敲擊聲幾乎消失
行經砂石路段時，小石子撞擊聲過去清晰可聞，如今已被高效吸音棉吸收，車內安靜度大幅提升，乘客不再感到突兀干擾。
3. 高速風切聲大幅減輕
在時速 100km/h 以上時，前輪拱兩側靠近車門下緣的風切聲明顯降低，駕駛與乘客之間的對話更加輕鬆，音響系統的清晰度也大幅提升。
4. 車內共鳴感減弱，乘坐更舒適
輪拱隔音處理後，車身因噪音反射造成的低頻共鳴被有效抑制，聲音更均衡，車艙氛圍更寧靜，長途駕駛時的疲勞感顯著減輕。
AKI 汽車隔音的輪拱隔音優勢
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高品質材料：嚴選制震墊與吸音棉，經 SGS 檢驗、歐盟認證。
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聲學調校：依照輪拱結構與車體共振頻率，進行最佳化設計
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安全施工：不破壞原車結構，不影響原廠保固
使輪拱隔音升級效果能穩定、長久，讓豪華 SUV 回歸應有的靜謐感。
讓豪華 GLC SUV 靜態動態兼具
BENZ W253 GLC 原本就兼顧動態性能與舒適表現，而經過 AKI 汽車隔音「輪拱隔音」升級後，將原本出色的車艙靜肅性推向更高層次。
不論是市區日常駕駛還是長途高速巡航，胎噪降低、風噪減輕、共鳴抑制，讓車主與乘客皆能享受更寧靜、更高質感的駕駛體驗。對於追求完美 NVH 表現的 GLC 車主而言，輪拱隔音升級是最值得考慮的高效方案。
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航空AERO(輕量超效)：
STP AERO 是一個特殊壓縮阻尼成分，高抗震係數，不單只是效果提升，重量更是更輕盈的制震材料。如果您車子是需要升級隔音，而且可以接受增加一點重量，但能越輕越好，是一個值得考慮的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這五種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。