TOYOTA CAMRY 9代 四輪隔音 ；在追求舒適駕駛的現代車主眼中，「安靜」早已成為高品質汽車的基本條件。TOYOTA CAMRY 9代作為日系房車的旗艦代表，在行路質感與座艙設計上表現出色，廣受中高階用戶與商務人士青睞。然而，即便是如 CAMRY 這樣在隔音設計已有不俗表現的車款，實際駕駛中仍會遇到來自輪拱區域的噪音問題，特別是在高速行駛或劣質路面上更為明顯。
TOYOTA CAMRY 9代 日系高級房車的舒適標竿
TOYOTA CAMRY 9代延續該車系一貫的舒適、穩重與高可靠性形象，並在外觀與底盤架構上全面升級。第九代 CAMRY 採用 TNGA 底盤平台，車體剛性提升，操控更敏捷，搭配油電混合動力系統，提供順暢且高效的駕馭感受。座艙空間寬敞、內裝質感細膩，音響系統與多媒體功能亦相當先進。
然而在實際駕駛環境下，尤其於高速公路與粗糙路面上行駛時，仍有部分噪音從四個輪拱傳入車艙，這些來自胎噪、風噪與路面敲擊聲的聲音，會影響車內靜肅性，降低整體乘坐品質。
輪拱噪音問題：看不見卻聽得見
1. 輪胎滾動聲
在行駛中，輪胎與地面接觸所產生的滾動聲為主要噪音來源之一。尤其在粗糙的柏油路、水泥路或碎石路上，胎面花紋與路面摩擦產生大量中低頻聲波，透過輪拱結構傳入車艙。
2. 碎石與路面顆粒敲擊聲
行駛於非鋪裝路面或雨後沙礫較多的地段時，小石子容易彈跳並撞擊輪拱內襯或金屬板，產生高頻敲擊聲，此類聲音短促且刺耳，常使乘客感到不安。
3. 高速風切聲
當車速超過每小時 80 公里以上，車體與氣流之間產生的風切聲也會經由輪弧周圍傳入車內。風流穿過輪胎與輪弧間縫隙時產生的渦流聲特別明顯，尤其在車門與輪拱密封不足的情況下更為顯著。
這些聲音透過車體結構件共振或空氣傳導進入車內，不僅影響語音通話與音響表現，長時間下更會導致駕駛疲勞，甚至破壞車內應有的靜謐氛圍。
制震搭配吸音，雙層結構抑制聲音傳遞
一、高效制震墊
制震材料的作用在於抑制輪拱金屬板與塑膠內襯的震動。當聲音以結構振動的形式傳遞時，制震墊可有效吸收振動能量，減少共鳴的產生，降低胎噪與敲擊聲的傳遞。
AKI汽車隔音採用的制震墊為高阻尼丁基橡膠與鋁箔層複合材質，具備下列特性：
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高黏性、不易脫落
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耐高溫、耐濕氣、耐腐蝕
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阻尼係數高，能顯著降低金屬板件共振
二、高密度吸音棉
吸音棉則用於吸收空氣中傳播的中高頻聲波，例如風切聲與碎石撞擊聲。這類材料安裝於輪拱內部、塑膠護板背後，有效捕捉聲波並使其在多孔結構中耗散為熱能。
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良好的吸音能力與密度控制
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防潮防霉，適合輪拱潮濕環境
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輕量不增加負擔，安裝穩定
制震與吸音材料的雙重配置，使得胎噪、風噪與衝擊聲皆能被有效隔絕，進一步強化車艙內的聲學防護層。
TOYOTA CAMRY 9代 四輪隔音安裝後
1. 胎噪降低，靜肅感提升
原先於高速公路行駛時，輪胎與路面的持續滾動聲會形成一種「轟轟」的低頻聲波，對耳朵造成壓力。安裝隔音後，這種背景聲音被大幅壓低，車內呈現安靜穩定的氛圍，乘坐更為放鬆。
2. 碎石聲與撞擊聲消失
過去經過砂石路段，經常會聽到小石子敲擊輪弧的「啪、啪」聲，讓乘客心驚膽跳。如今這些聲音幾乎被吸收殆盡，後座乘客特別感受到車內平順與安定。
3. 風切聲變小，對話與音響清晰度提升
前輪拱與車門下緣交界處原本容易產生風切聲，安裝隔音後高速行駛下此類風流聲明顯減少，不再干擾對話與音響播放，聲音細節更清晰、層次更豐富。
4. 車內共鳴消除，長途駕駛更輕鬆
經由隔音處理後，車內的低頻共鳴現象明顯減弱，聲音反射變少，使得駕駛者在長途駕駛中不再感覺疲憊壓迫，專注度與行車安全性提升。
四輪隔音的價值：看不見但感受深刻
許多車主在經歷過四輪隔音升級後，才真正體會到靜音的重要性。這項升級雖然看不見明顯變化，但對於整體行車品質的提升卻極為關鍵，具體體現在：
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增加駕駛與乘坐舒適度
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改善音響系統的聽感環境
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降低長途行車疲勞感
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提升車輛價值與質感形象
對於重視靜音表現與乘坐品質的 CAMRY 車主而言，四輪隔音絕對是一項回本快、效果深遠的升級選項。
讓靜音成為 CAMRY 9代 的隱形豪華
TOYOTA CAMRY 9代本就具備高穩定性與舒適駕乘基礎，而透過 AKI 汽車隔音的專業「四輪隔音」升級方案，成功補足原廠輪拱在聲學上的不足，使這部中大型房車在行駛體驗上更臻完美。無論是商務通勤、家庭出遊或長途巡航，都能帶來更為靜謐、高品質的乘坐感受。
若您正考慮如何進一步提升 CAMRY 的舒適層級，不妨將四輪隔音列為首選升級項目，讓每一段旅程，從安靜開始。
航空AERO(輕量超效)：
STP AERO 是一個特殊壓縮阻尼成分，高抗震係數，不單只是效果提升，重量更是更輕盈的制震材料。如果您車子是需要升級隔音，而且可以接受增加一點重量，但能越輕越好，是一個值得考慮的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這五種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。