VOLVO XC60 2代 輪拱隔音 ；VOLVO XC60 作為瑞典品牌 VOLVO 在全球最受歡迎的中型豪華 SUV，自第一代問世以來便以北歐設計美學、極致安全防護與卓越舒適性廣受青睞。第二代 XC60 基於 SPA 模組化底盤平台打造，無論在車體剛性、被動安全或駕駛輔助系統上皆大幅進化。外型線條更顯俐落，座艙設計秉承北歐簡約風格，呈現出極具質感的豪華氛圍。
然而，越是寧靜且豪華的車艙，越容易暴露出某些細節噪音的不足。許多 XC60 車主在實際使用中反映，行駛高速或碎石路面時，輪拱區域傳入的路面噪音、胎噪以及高速風切聲，時常成為影響完美靜謐度的關鍵。尤其是這類中型 SUV，因底盤設計較高、輪胎胎寬較寬，行駛時與路面接觸產生的滾動聲能量也相對較大，若輪拱本身隔音結構不足，噪音就會從四個輪拱直接滲入車艙，與底盤震動及門板共鳴交錯，進一步影響行駛質感。
VOLVO XC60 的輪拱噪音問題
VOLVO XC60 第二代以「安全」、「舒適」、「寧靜」為造車理念，並導入多層隔音玻璃、前擋隔音夾層、底盤聲學套件等，整體 NVH 表現確實優於同級多數競品。但在面對台灣實際路況與多變的天候環境時，仍難避免輪拱區域成為噪音傳入的漏洞。
第一，寬胎與粗胎紋設計特性。 XC60 多搭配 18 吋至 21 吋的寬幅低扁平比胎，胎塊花紋偏向均衡抓地，行經粗糙路面時產生的滾動聲能量高，容易經由輪拱空腔直接反射擴散。
第二，塑料護板結構未完全阻隔聲波。 為降低車重並兼顧防泥水功能，XC60 輪拱護板多採硬質塑料或纖維複合材質，原廠未大面積配置額外的吸音層或制震墊，因此碎石擊打聲、路噪與空氣噪音容易滲入。
第三，車速越高，風切聲越明顯。 XC60 車體線條導流雖佳，但車身高度與懸吊行程設定較 SUV 一般轎車高，輪拱上緣與葉子板連接處會在高速時產生渦流，形成高頻風噪，這些聲音最終經由輪拱結構滲入車室，在駕駛座與後排尤其明顯。
這些複合型噪音，若未妥善處理，會降低原有北歐座艙應有的沉靜感，長途行駛更可能造成疲勞與分心，干擾音響聆聽細節，甚至影響車內對話清晰度。因此，選擇針對輪拱進行精準的隔音升級，便能有感改善這些弱點，還給 XC60 該有的北歐式寧靜。
制震隔音材料與吸音棉的原理
一、制震墊：降低護板震動與結構共鳴
輪拱護板本質上為大面積塑料或纖維板，當輪胎滾動帶動路面碎石擊打時，板件容易產生彎曲變形，進而放大為中低頻共鳴聲。制震墊以丁基橡膠或改質瀝青製成，黏性與柔韌性兼備，能有效貼附於護板或鈑金表面，將震動能量轉換為熱能耗散。
XC60 2代 這類 SUV 車型，輪拱弧度大且空腔深，若未配置制震處理，路面顛簸或胎紋衝擊力道皆會透過護板共振放大傳進車艙。因此，在輪拱內層關鍵位置鋪設制震墊，能大幅降低胎噪與碎石撞擊時的低頻震動，達到有效減振、抑制共鳴的目的。
二、吸音棉：削弱中高頻風切聲與滾動聲殘波
若僅有制震墊而缺少吸音層，殘留的高頻噪音仍可能透過空氣介質進入車室，特別是當車速提升時的氣流撞擊聲。AKI汽車隔音 採用的高品質吸音棉具備多孔開放性結構，聲波進入後在纖維縫隙間來回折射，最終轉化為微量熱能釋放。
這類吸音棉具備：
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耐高溫與防潮：適應輪拱內高濕高溫環境，不易變質。
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不吸水、不發霉：確保長期服貼與聲學性能穩定。
在雙層結構作用下，輪拱區域得以同時抑制結構聲與空氣聲波，真正從源頭阻斷胎噪與風噪，還給車室應有的寧靜空間。
VOLVO XC60 2代 安裝輪拱隔音後
1. 胎噪滾動聲顯著降低
原先在粗糙瀝青或水泥路面行駛時，車內可明顯聽見胎面與路面摩擦聲，呈現出穩定而低頻的「嗡嗡聲」。隔音後，該聲波被有效吸收、濾除，長時間行駛下耳壓感顯著減輕，乘客不再覺得疲憊煩躁。
2. 高速風切聲大幅減緩
XC60 在高速行駛時，A 柱下方及輪拱弧形處的渦流聲響常令人分心。安裝輪拱隔音後，原本呼呼的氣流噪音降低，駕駛者可更專注於路況，車內對話與音樂播放品質同步提升。
3. 碎石擊打聲幾乎消失
在山路或碎石路段行駛時，胎紋帶起的小石子敲擊護板的聲響幾乎不再傳入車艙。制震墊直接抑制了護板的振動，吸音棉則吸收殘留衝擊聲，令車內靜謐度進一步提升。
4. 行車質感與音響表現同步升級
胎噪與風切聲被有效隔離後，車內背景噪音降低，音響低頻更集中飽滿，中高頻層次分明。駕駛即便行經高速公路，也能沉浸在細膩的音場細節中，整體行駛品質更貼近旗艦級豪華 SUV 的水準。
輪拱隔音，還給VOLVO XC60 真正的北歐寧靜
VOLVO XC60 以其安全與舒適著稱，但在面對台灣多樣路況與多變氣候時，輪拱區域往往成為影響整體寧靜度的最後一塊拼圖。透過 AKI 汽車隔音中心針對輪拱進行的輪拱隔音升級，搭配制震隔音材料與高品質吸音棉雙重作用，能有效從源頭阻斷胎噪與風噪，讓 XC60 乘員盡享真正的北歐靜謐駕馭氛圍。
對於重視行車質感與聲學細節的車主而言，輪拱隔音絕非可有可無的附加選項，而是一項影響用車體驗與長途舒適度的關鍵工藝。
黃金方案(標準抗噪)：
是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這五種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。