在追求豪華與駕馭兼具的 SUV 市場中，BMW G02 X4 以其跑格化的外觀設計與出色的操控性能獲得眾多車主青睞。這款結合跑車線條與實用空間的 SAC（Sports Activity Coupe），擁有渦輪動力系統、xDrive 四驅配置與M款調校懸吊，使其在動態駕駛表現上游刃有餘。然而，即使是如此高階的車款，在隔音設計上仍存在潛在缺陷，特別是來自四輪拱部位的胎噪問題，對於注重靜謐性與舒適度的車主而言，仍有升級的空間。
BMW G02 X4 基於 CLAR 模組化平台打造，採用前後 50:50 重量分配設計，整體結構以輕量化為主軸，車體剛性表現相當優異。然而在NVH處理上，原廠配置針對引擎與底盤已有一定隔音處理，唯獨在輪拱部位，隔音材質使用較為保守。這一點對於亞洲地區的柏油路面來說，尤其容易放大下列問題：
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粗糙路面上的胎噪明顯放大：尤其是跑胎或大型圈胎設計，在水泥或老舊路面行駛時，輪胎滾動與地面摩擦聲透過輪拱直接傳導入車艙，形成轟隆隆的低頻噪音。
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共鳴效應加劇駕駛疲勞感：輪拱為半封閉式金屬空間，當缺乏足夠的吸音與阻尼處理時，容易產生駐波與板金震動的共鳴效應，進而使胎噪在車內形成重複性低頻共振，特別影響後座乘客感受。
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豪華感受受影響：X4 雖屬豪華級距，但原廠為了控制整體重量與成本，並未在輪拱內加裝複合吸音隔震材料，導致高速行駛或濕滑路面上碎石噪音傳入車內，與車內音響或語音系統相互干擾，破壞整體行車靜肅性。
BMW G02 X4 輪拱隔音(標準降噪)
AKI 汽車隔音中心針對 BMW G02 X4 的輪拱進行隔音強化工程，主要使用高性能 制震墊 搭配 多層複合吸音棉，全面包覆輪拱內板，形成一道阻隔結構
1. 胎噪降低，駕駛空間靜肅性提升
在經過隔音處理後，BMW G02 X4 在高速行駛、通過粗糙路面或進出地下室坡道時，胎噪明顯降低，噪音頻率從原本的低頻咕隆聲降為柔和聲波，對駕駛與乘客的聲音干擾感下降。
2. 輪拱共鳴明顯減輕，車體震動感降低
制震墊處理能有效減少板金震動與共鳴聲的產生，使得輪胎滾動所產生的微震不再透過輪拱擴散至車體。經過升級後的 BMW G02 X4 語音通話與音響系統播放品質提升，乘坐感受更為沉穩。
3. 細碎噪音抑制效果顯著，駕駛專注力提升
輪拱隔音後，碎石打擊聲與小顆粒噪音被有效吸收，尤其在雨後或濕滑路面行駛時，原本常見的啪啪聲大幅減少。這項改善對駕駛者特別重要，能顯著減輕因連續噪音帶來的神經壓力，讓駕駛更能專注於路況與操控。
4. 車內聲音細節更清晰，音響品質同步提升
AKI 的專業施工使得車內的底噪降低，間接讓車內音響系統的表現更細膩，特別是中低頻段的表現更加清晰。不少車主反應，在隔音升級後播放相同音樂時，能感受到聲音定位與層次提升，原本被背景胎噪掩蓋的細節也重新呈現，帶來更高階的聽覺體驗。
BMW G02 X4 配上輪拱隔音，奢華駕乘體驗更臻完美
BMW G02 X4 在動態性能與造型設計上表現亮眼，但如同多數歐系豪華車款，輪拱區域的隔音設計仍屬保守。對於追求靜音品質與舒適駕馭的車主而言，輪拱隔音 無疑是一項高效且值得投資的隔音工程。
透過 AKI 汽車隔音的輪拱聲學優化，BMW G02 X4 不僅有效壓制來自地面的噪音傳導，進一步改善共鳴與細碎聲響，更使車艙聲音純淨度提升，整體行車品質如同進入更高一階的豪華車體驗。對於重視NVH表現與長途舒適性的車主而言，這項升級可說是畫龍點睛的一筆。
黃金方案(標準抗噪)：
是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：黃金制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。