VW ARTOEN 後車箱隔音
Volkswagen Arteon 作為大眾集團旗下的旗艦級掀背轎跑，向來以前衛的設計風格、流線的車身造型以及優異的行路質感著稱。相較於自家中高階車系，Arteon 更具備濃厚的運動氣息與精緻質感，無論是外觀線條、內裝鋪陳乃至科技配備都展現了大眾在高階車款上的用心。它兼具了四門房車的實用性，還融合了跑車化的優雅氣質，因此在國內外市場都擁有一群喜好豪華與運動並重的忠實車主。
雖然 Arteon 的底盤結構在原廠調校上已經相當出色，整體車身剛性及行路隔音表現也較一般中型房車更為優異，但實際行駛於各種路況時，後車廂仍然可能面臨來自底盤、輪拱以及環境因素所產生的各類噪音。其中，最常見的狀況之一便是從備胎空間與行李廂板金結構傳進車室的低頻共鳴。由於 Arteon 採用類似 fastback 掀背式車尾設計，行李廂空間與座艙區域之間的阻隔面積並沒有像三廂房車那樣完整，加上為了符合空間機能，後車廂相對開放，因此胎噪與路面震動較容易傳遞至車室。
正因如此，許多車主在高速行駛、跑山路或經過柏油補丁、接縫較多的路段時，時常感到後座附近有明顯的嗡嗡低頻聲，而行李廂內若放置行李箱或其他物品，這些物品與車身鈑件的碰撞聲也時常放大，影響車內的舒適度與寧靜感。尤其對後座乘客而言，這類噪音源若未妥善處理，長途乘坐下來往往會造成疲憊和焦躁。即使前座駕駛者有時聽音樂或與副駕對談，也多少會受到從後方傳來的雜音干擾。
在追求更高層次的行車品質之下，Arteon 車主會將目標鎖定在「制震隔音升級」。其中，後車廂及備胎區域是最常見、也最有效果的加強部位。AKI 汽車隔音中心針對各種歐系車、日系車乃至進口旗艦房車，都有相當豐富的隔音經驗。在此次針對 Arteon 後車廂的制震隔音方案中，他們採用高品質且注重低頻抑制的材料，能有效解決備胎噪音與車室共鳴的問題。
在尚未進行制震隔音升級之前， Arteon 後車廂噪音的描述集中在以下幾點：
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備胎空間與後底板的共鳴聲
原廠雖然在底板配置了一定的吸音材料，但在行駛於粗糙路面或高速公路時，輪胎與路面的撞擊聲還是會透過車身結構傳到備胎周圍的凹槽內。由於該區域空間較大、結構相對薄弱，容易形成「共鳴箱效應」，導致嗡嗡的低頻聲加劇。 -
後座乘客舒適度下降
後排乘客在長時間乘坐下，若遭遇胎噪、路噪及各種小異音疊加，常常會感覺疲倦，甚至在對話時需要提高音量才能聽清彼此談話內容。有些車主也反映，後排若坐年長者或對噪音敏感的家人，常會對這些雜音深感困擾。
為了改善這些困擾，AKI 汽車隔音中心所採用的制震材料並非僅用一般的「貼止振板」而已，而是運用多層結構，包括隔音、吸音與阻隔層，根據 Arteon 後車廂與備胎凹槽的形狀與金屬結構量身定做，貼合度高、材料品質佳，藉此加強「減振」與「吸收噪音」的效果。以下為安裝完成後，車主普遍反饋的正面成果：
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低頻噪音顯著降低
原本最明顯的「嗡嗡」低頻共鳴，在車輛行駛高速、經過橋樑伸縮縫或顛簸路段時已明顯減輕。後車廂不再像一個擴音器，將路面震動聲放大傳入座艙。行駛狀態下，整個聲場顯得更沉穩，不再讓人感覺到低頻雜音帶來的壓迫感。 -
異音緩解
隨著後車廂區域的金屬共振受到控制，結構的剛性也相對提升，因而減少了飾板和金屬接縫處的晃動或互相敲擊情況。許多車主在過減速坡或坑洞時，本來會聽到「喀滋」的異音，安裝後大多數情況下已經完全消失，即使在較劇烈的車身晃動下，也難以聽到先前的敲擊或顫動聲。 -
後座舒適度明顯提升
從噪音源頭減少了擾人的底盤共鳴，後座區域變得更加安靜，乘客得以更輕鬆地欣賞音樂、看影片或小憩。不論是家人還是朋友，在長途乘車過程中幾乎不會因噪音而感到疲累或焦躁，搭乘品質可說是躍進一個層級。 -
聽音樂與通話品質提升
當後方噪音被壓制後，整個車內的噪音底值下降，音響系統的細節表現變得更加突出，低音不會再被雜音干擾。若是有使用車內通話或車載藍牙接聽電話，也能更輕鬆聽見對方聲音，省去大聲喊話的困擾。 -
高速行駛更沉穩、減少疲勞感
Arteon 作為一款定位偏向運動與豪華結合的車型，往往有車主喜歡於長途高速行駛或跑山。來自底盤的噪音與共鳴感已明顯降低。駕駛者不用一邊開車、一邊忍受雜音帶來的心理干擾，對長途開車的心情和專注度都有正面助益。
值得一提的是，並非所有人對噪音的敏感度都相同。有些車主在安裝制震隔音前，或許並不覺得車內噪音特別困擾，但一旦體驗過升級後的安靜乘坐環境，便能明顯感受到兩者之間的差距。那種「空間變得更穩、更紮實」的感受，不僅是一種聽覺層面的改變，也同時體現了車身剛性在細微處被強化後所帶來的整體質感提升。
另外需要提醒的是，任何車輛的噪音來源都不只來自後車廂區域。如果有更高的 NVH要求，可能會進一步考慮在輪拱、車門內板、底盤或引擎隔音墊做更全面的升級。不過，針對 Arteon 而言，後車廂和備胎凹槽的噪音問題確實是最直接、也最能感受到顯著改善的著力點；多數車主只要先優化這部分，便能解決大部分後座雜音與低頻嗡鳴的困擾。
至於施工後的保養與注意事項，基本上不用過度擔心隔音材料對原廠結構造成影響。只要選用的是優質材料，不會對車體板金形成腐蝕、阻礙散熱或其他副作用。耐用度方面，隔音材料的效果能永久持續地保持。
這台兼具美感與性能的掀背轎跑，原本就因為其優雅的車身線條與高級感內裝，成為大眾旗下的標竿作品。車主若能藉由後車廂制震隔音的升級，把胎噪與路噪問題大幅抑制，便能盡情享受 Arteon 應有的豪華質感與駕馭樂趣。無論是日常通勤還是長途旅行，後座乘客與駕駛者都能感受到更舒適、更寧靜的車內氛圍。
綜觀而言
AKI 汽車隔音對 Arteon 後車廂及備胎區域進行的制震隔音，成功壓抑了讓不少人頭疼的低頻共鳴，讓車室氛圍頓時提升不少檔次。對講究乘坐品質的車主來說，這樣的升級不僅解決了實際的噪音困擾，也強化了 Arteon 原本的高檔定位。開車時能更沉浸在音樂或專注在路況上，不被惱人的雜音打擾；後座乘客也得以在長途旅程中保持放鬆心情，不必忍受嘈雜環境。若您也是 Arteon 車主，或有類似後車廂噪音問題的車型，這種針對後車廂與備胎空間的制震隔音，可說是提升整體駕乘體驗的一大關鍵投資。畢竟，頂級車格需要搭配足夠寧靜與舒適的空間，才能真正彰顯出 Arteon “大眾旗艦掀背跑房車” 的獨特魅力與價值。
使用隔音材料
車主選擇了升級隔音方案，本次工程主要使用了2種隔音材料：制震墊、門板防水吸音棉。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收制震產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果。這兩種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
後車箱隔音制震方案
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降低路面和輪胎噪音：後車箱緊鄰車輛的後輪，這使得來自路面和輪胎的噪音容易通過後車箱進入車內。這類噪音在高速行駛或行駛於粗糙路面時特別明顯。隔音處理可以有效減少這些噪音。
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提高乘坐舒適度：減少後車箱區域的噪音，尤其對於後座乘客來說，能顯著提升乘坐的舒適度。
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改善音響效果：在車輛後部安裝隔音材料，尤其對於裝有後部揚聲器的車輛來說，可以改善音響效果，使音樂播放更加清晰和悅耳。
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增強隱私性：良好的後車箱隔音能夠降低車內聲音的外泄，從而增加隱私性。
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防止貨物震動和噪音：在載運物品時，後車箱隔音材料可以減少物品震動產生的聲音，避免干擾駕駛者和乘客。