KIA EV9：電動旗艦 SUV 靜肅強化方案

KIA EV9 四輪隔音 ；在大型純電 SUV 領域中，KIA EV9 以前衛設計、三排座椅空間與先進電動科技配置，迅速成為市場焦點。EV9 不僅代表 KIA 在電動車領域的旗艦級作品，更主打家庭與豪華乘坐體驗，強調舒適性與科技感並重。然而，正因為電動車沒有傳統引擎聲，當車輛行駛時，輪胎噪音、路噪與輪拱低頻共鳴 會變得更加明顯，尤其在高速行駛或粗糙路面時，輪拱區域所傳入的聲音會成為車內主要噪音來源。

KIA EV9 車款輪拱噪音問題分析

KIA EV9 屬於大型純電 SUV，擁有長軸距與三排座椅設計，車身重量較高，並搭配大尺寸輪胎以提升穩定性與支撐性。這樣的設計雖然有助於提升行路穩定與乘坐舒適，但在聲學表現上，也會使輪胎與路面接觸時產生更大的震動能量。

在實際行駛中，EV9 常見的噪音來源包括：

• 輪胎滾動所產生的胎噪
• 粗顆粒柏油路面帶來的路噪
• 輪拱鈑金震動形成的低頻共鳴
• 高速行駛時輪拱內氣流擾動聲
• 電動車因車重較高所帶來的結構震動

由於 EV9 本身車內相當安靜，一旦輪拱噪音存在，便會更加突出，特別是第二排與第三排乘客的感受最為明顯。

為什麼 KIA EV9 特別需要進行四輪隔音

對於純電動車而言，四輪隔音是提升車內靜肅度關鍵的升級項目之一。原因在於電動車沒有引擎聲掩蓋，輪胎噪音成為主要聲音來源，而輪拱正是這些聲音進入車室的主要途徑。

透過四輪隔音，可以達到以下改善效果：

• 降低輪胎噪音
• 抑制輪拱金屬震動
• 減少低頻共鳴
• 提升車內靜肅度
• 提升整體乘坐舒適度

對於 EV9 這類大型豪華電動 SUV 而言，四輪隔音不僅是舒適升級，更是讓車輛更符合其旗艦定位的重要關鍵。

制震隔音材料與吸音棉原理說明

在 AKI 汽車隔音中心的 四輪隔音工程 中，會透過制震材料與吸音棉的專業搭配，針對輪拱結構進行完整聲學優化。

制震材料原理

制震材料主要功能是降低金屬鈑件震動。當輪胎行駛於路面時，震動會透過懸吊系統傳遞至輪拱結構並產生共振。制震材料具備黏彈性特性，可將震動能量轉化為熱能並消散，降低共振幅度，從源頭減少低頻噪音。

吸音棉原理

吸音棉則負責吸收聲波，其多孔結構能吸收中高頻噪音，避免聲音在輪拱空間內反射與放大，使進入車室的聲音降低。

透過制震與吸音的雙重處理，能同時解決震動與聲音問題，使輪拱噪音顯著改善。