HONDA CRV 5代 四輪隔音 ；HONDA CRV 第五代自推出以來，一直是中型 SUV 市場中最受歡迎的日系代表之一。其以寬敞的車室空間、穩定的操控感與出色的動力表現著稱，深受家庭用車族群與長途駕駛者的喜愛。然而，在長時間駕駛或高速行駛的情況下，許多車主仍普遍反映 CR-V 存在一項共同困擾就是四輪傳入的路噪與胎噪明顯，特別是後輪拱區域的共鳴聲問題。
HONDA CR-V 採用輕量化車身設計以提升燃油效率，然而此設計也使得部分鈑金厚度相對薄，隔音層配置偏輕。當車輛行駛於粗糙柏油路、水泥路或碎石路時，輪胎與地面的摩擦震動會透過懸吊結構直接傳遞至輪拱，再延伸至底盤與車艙。這些振動不僅形成低頻「隆隆聲」，還可能與車體共振產生共鳴，使駕駛與乘客長時間暴露於高分貝噪音之中。
四輪隔音的重要性
四輪隔音可說是車輛靜音工程的基礎環節。由於輪拱直接暴露在外部環境中，是胎噪、風切聲與結構共振傳遞的第一關，若輪拱區域的制震與吸音不足，任何後續的底盤、車門或車頂隔音都難以發揮最大效益。
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降低輪胎滾動產生的低頻震動噪音。
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減少高速時的風切聲與氣流擾動聲。
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抑制碎石擊打內襯的高頻聲響。
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改善整體車體的共鳴現象，使底盤感更紮實。
制震隔音材料的原理與應用
1. 制震層：抑制結構振動的第一道防線
制震墊的主要原理是透過能量轉換達到減振效果。當外部振動傳至車體金屬板時，制震墊內部的丁基橡膠分子會將機械能轉化為微量熱能，藉此吸收震動能量、降低板件共振。
AKI 汽車隔音中心針對 CR-V 使用的高階制震材料具備以下特性：
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高黏著性：能與輪拱金屬緊密貼合，避免共振空氣層。
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耐高溫與防潮：確保長期使用不脫膠、不膨脹。
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輕量化設計：不影響懸吊反應與車輛平衡。
2. 吸音層：吸收中高頻噪音的核心
制震處理完成後，第二層的吸音棉便負責消除殘餘的中高頻聲波。
吸音棉屬於多孔性材料，內部充滿微細開孔結構，聲波進入後在孔道中反射與摩擦，聲能被轉化為熱能而衰減。
針對 CR-V 的車身特性，AKI汽車隔音採用防水型高密度吸音棉，特別針對風切聲與砂石敲擊聲表現出色。此材料具備以下優點：
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防水抗霉，不吸濕：適合台灣潮濕氣候與多雨環境。
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耐溫範圍廣：確保夏季高溫行駛時不變形、不釋味。
HONDA CRV 5代 四輪隔音後
完成 AKI 四輪隔音工程後，HONDA CR-V 的駕駛體驗可明顯感受到以下改變：
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胎噪降低
在高速公路行駛時，原先明顯的「滾動嗡嗡聲」消失，聲音背景更乾淨。胎壓變化帶來的路感依然清晰，但不再伴隨刺耳的共鳴音。 -
風切聲明顯減輕
經過輪拱內氣流動態穩定後，車外的風切聲被有效削弱。特別在時速 100～120km/h 區間內，前後排乘客均能明顯感受到車艙更加安靜。 -
車內共鳴減少
原本在粗糙路面或橋面接縫時，CR-V 容易出現的低頻共鳴與震動感大幅緩解。底盤聲變得扎實，車內音場更穩定。 -
音響品質提升
胎噪與風切聲的降低，讓原車音響的細節更清晰，低頻更飽滿，整體聽感更具層次感。 -
行車品質提升
經過長途駕駛測試，駕駛者與乘客的疲勞感顯著減少。車內溝通不再需要提高音量，整體乘坐舒適度提升。
HONDA CRV 後續可進一步強化的隔音區域
完成四輪隔音後，HONDA CRV 5代 的靜音表現提升一定水準的 SUV，但若追求更高層次的「高級座艙級靜謐感」，仍可進一步加強以下區域：
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底盤隔音
進一步減少低頻共鳴，使車室聲學基礎更穩定，搭配輪拱隔音能形成聲學屏障。 -
車門隔音
改善外部車流聲滲入問題，同時優化喇叭聲場表現。 -
車頂隔音
提升隔熱與雨聲抑制效果，使整體聲音環境更沉靜。 -
隔音膠條（風切隔音條）
門縫與車門間縫隙，有效降低高速行駛時的氣流噪音。
透過這些進階升級項目的整合，CR-V 將能達到媲美歐系高端 SUV 的靜音水準，並進一步提升整車質感與行駛穩定性。
四輪隔音，讓 CRV 回歸純粹舒適
HONDA CR-V 5代以其實用性與可靠性深受市場肯定，而在經過 AKI 汽車隔音的「四輪隔音」升級後，整車的靜謐表現與行駛質感更上一層樓。胎噪、風切聲與底盤共鳴不再干擾駕駛專注力，車艙成為一個穩定、舒適、可專注於駕馭與音樂的空間。
對於重視駕駛品質與家庭乘坐舒適的車主而言，四輪隔音不僅是降噪工程，更是讓車輛重新定義「高級感」與「寧靜氛圍」的關鍵升級。
AKI 以專業的聲學技術與細膩的材料選配，讓每一台 CR-V 都能達到靜謐、穩定、沉著的理想狀態，帶給車主超越原廠標準的駕馭體驗。
黃金方案(標準抗噪)：
是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(PLASMA)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這五種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。