KIA SPORTAGE 是韓國起亞汽車旗下最受歡迎的中型SUV之一，以其優異的設計感與卓越的實用性，深受全球市場的青睞。然而，即使是設計優良的汽車，也難以避免噪音問題，而KIA SPORTAGE在噪音控制方面，主要的挑戰在於行駛過程中明顯的輪胎噪音與底盤共鳴現象。
首先，KIA SPORTAGE 的車體結構雖然堅固，但在高速行駛或路面條件不佳的情況下，明顯的輪胎與路面摩擦噪音容易透過輪拱傳入車內，影響駕乘舒適性。特別是在台灣路面多元複雜，從高速公路的粗糙路面到市區的坑洞路段，輪胎噪音會明顯放大。此外，KIA SPORTAGE 的底盤較高，懸吊結構雖兼顧舒適與運動性能，但在高速行駛時，輪胎與路面間的噪音更容易透過輪拱及車體鋼板產生共振，進一步影響車內的靜謐感。
輪拱隔音安裝後
輪拱隔音安裝完成後，最直接的改善就是車內輪胎噪音降低。制震墊有效地抑制了鋼板在行駛中因輪胎撞擊和路面震動所引起的振動，將原本容易發出共鳴的車體金屬板件抑制在更低的振動頻率內，這使得車內感受到的噪音明顯減少，特別是在高速公路上更為明顯。過去在速度超過80公里時常見的低頻噪音與嗡嗡聲，透過制震材質的強效阻尼功能，能大幅度地降低，提升了整體駕駛的質感與舒適性。
而另一個重要的材料——輪拱防水吸音墊，也在此次的隔音升級中起到了關鍵作用。吸音棉的主要功效是吸收並消散聲波，特別是中高頻的路面胎噪。當聲波從輪拱部位向車廂內部傳遞時，吸音棉能有效地將聲波轉化成熱能並消散，顯著地降低了胎噪向內部傳遞的強度。特別是在行經顆粒感較強的柏油路面或水泥路面時，吸音棉能大幅降低輪胎與路面摩擦聲波對車內造成的影響，提升車內的靜音表現。
除此之外，輪拱隔音後車內共鳴的改善也降低。過去當車輛經過不平整路面或高速行駛時，輪胎引起的震動會透過車體結構傳入車內，引起座椅、門板等內裝件的微小震動與共振，造成駕乘人員的不適感。而經過專業的輪拱隔音工程後，這種由輪胎傳導至車內結構件的微振動得到了有效抑制，車內整體感受明顯穩定、紮實許多，原本容易產生的微震動與共鳴現象也不那麼明顯。
此外，輪拱隔音的施工不僅改善了車內的寧靜感受，還間接地提高了車輛音響系統的表現能力。由於車內噪音基底的降低，使得音響系統輸出的聲音更加清晰且豐富，即使沒有進行專業音響改裝，也能感受到明顯的提升效果。特別是在欣賞音樂時，細節表現更加突出，低音更加穩定，中高頻的聲音也不再容易被輪胎噪音所干擾，從而提升整體的聽覺感受與行車樂趣。
KIA SPORTAGE 輪拱隔音
整體來看，KIA SPORTAGE 在AKI汽車隔音中心進行輪拱隔音施工後，不僅改善了原本明顯的輪胎噪音問題，也有效降低了車內結構的共振現象，更進一步提升了車內音響的聽覺表現，讓整個駕駛環境更為安靜與舒適。透過高品質的制震墊及吸音棉材質，這項升級工程提供了一個非常值得推薦的汽車噪音解決方案，讓每一次駕駛KIA SPORTAGE的旅程，都能更加安靜、舒適且愉悅。
黃金方案(標準抗噪)：
是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了5種隔音材料：制震墊、複合式吸音墊、輪拱隔音墊(6mm)、輪拱隔音漆以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這五種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。