Toyota Prius 5 作為豐田在全球市場奠定「油電混合」領導地位的代表車款，從第一代問世到如今，Prius 系列不斷經歷技術革新與設計演進。來到第五代，Prius 5 不但在外觀上更加前衛，車身線條也採取更流線、侵略感更強的風格；同時，內裝用料與配置也更為講究，兼具環保與科技質感。
在台灣多變的道路環境與鋪面品質下，若原廠隔音針對高車速或粗糙路面提升程度有限，車室噪音便可能不如一些傳統中高級房車來得寧靜。特別是常見的胎噪與車體共鳴聲，會在中高速行駛時顯得格外突出。為了進一步享受 Prius 5 在行駛時更安靜、舒適的空間，不少車主開始考慮針對「輪拱部位」進行隔音升級。畢竟，輪胎與路面產生的滾動噪音是車室內部最大、最直接的噪音來源之一。
PRIUS 5 輪拱隔音安裝前常見的噪音
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輪胎噪音（胎噪）較為突出
- 在時速 70～100 公里左右行駛時，常能聽到持續不斷的「隆隆」聲，若路面顆粒更粗或遇到經常修補的柏油，聲響量感大幅增強。
- 車內若想聆聽音樂或進行對話，必須將音響音量或說話聲調高，長時間下來容易造成聽覺疲勞。
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底盤或車身產生低頻共鳴
- Prius 5 為了減輕車重，底盤與懸吊系統採較輕量化設計，儘管能提升油耗表現與敏捷度，遇到不平路面或橋面接縫時，車體某些區域仍可能出現金屬共鳴的嗡嗡聲。
- 這種低頻共鳴往往比高頻噪音更易引起耳朵不適，長程下尤其顯著。
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駕駛專注與身心疲勞
- 車室長時間被雜音充斥，駕駛者較難維持平穩心情，注意力減弱。若是經常往返長距離道路，更容易在噪音刺激下產生疲勞感，對行車安全與乘客舒適都不利。
輪拱隔音的材料
輪拱隔音被視為最能直接擊中「路噪源頭」的安裝。AKI 汽車隔音 在 Prius 5 上採用輕量化制震墊與吸音棉，確保既能保留油電車最在意的重量與能耗表現，又能讓噪音最大程度地被隔絕。
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輕量化制震墊
- 針對底盤與輪拱金屬結構貼合高阻尼材料，可抑制金屬板件或塑膠護板因路面顛簸產生的震動放大。
- 相較傳統制震材質更輕薄，在維持制震效能的同時，盡量不增加車重，避免對 Prius 5 原有的油電平衡造成過度影響。
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吸音棉
- 在輪拱內以多孔纖維材質，吸收中高頻音波，包括輪胎磨擦聲、砂石撞擊聲。
- 避免噪音在狹小輪拱空間反覆反射，最後放大導入車室。這有效壓制刺耳的「隆隆」、「喀喀」聲。
航空AERO(輕量超效)：
STP AERO 是一個特殊壓縮阻尼成分，高抗震係數，不單只是效果提升，重量更是更輕盈的制震材料。如果您車子是需要升級隔音，而且可以接受增加一點重量，但能越輕越好，是一個值得考慮的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：輕量超效制震墊、複合式吸音墊、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音安裝後輪胎噪音降低，車內共鳴減輕
1. 胎噪量感削減
- 在同樣路段、相同車速下行駛，原本聽得到的「隆隆」聲量明顯減小，車主不需將音響音量開大也能聽清音樂或對話。
- 過去在夜間行駛安靜的環境中，輪胎與柏油磨擦產生的聲響會格外刺耳，如今則顯得更溫和，不會造成長程聽覺疲勞。
2. 共鳴聲縮短
- 底盤與輪拱經過制震墊處理，車體金屬在面對坑洞或縫隙衝擊時，震動無法長時間在車室迴盪。
- 即使仍有少量的震動音，它也更短促且輕微，不再形成令人不適的「嗡嗡」低頻共鳴。對長途駕駛或山區曲折路段來說，耳朵舒適度有明顯提升。
3. 車室氛圍與質感全面升級
- 若車主有升級音響或常用手機連接藍牙撥放音樂，背景噪音減少後便能聽到更細膩的聲響，沉浸感明顯增強。
4. 減少駕駛疲勞與安全隱憂
- 噪音大幅壓低後，駕駛更能專心觀察路況與聚焦於操控，不必再與雜音對抗或時時將音響音量蓋過噪音。
- 乘客在車內亦能安心休息、閱讀，或與同車人員輕鬆交談，不被路噪打斷，整趟旅程放鬆許多。
輕量化制震與吸音對油電車的特別意義
- 兼顧燃油效率與靜音效果
Prius 5 車主通常對油耗非常敏感，一般制震材若太厚重，恐怕犧牲了部分燃油（或電能）效率。採用輕量化材料則能在延續原本車重優勢的同時，有效降低噪音。
- 不破壞原廠結構與安全
輪拱隔音施工區域集中於輪拱護板、葉子板金屬面以及擋泥板。
- 適合城市與長程兼備
Prius 5 經常在都會低速環境中行駛，此時引擎聲幾乎無，路噪卻能變成主角；輪拱隔音能完美解決此矛盾，也能在高速狀態下提供更佳靜音。
讓 Prius 5 更臻完美的升級方案
Toyota Prius 5 作為油電世代的象徵，在省油環保與寧靜度之間原本就擁有相當不錯的表現，然而面對真實台灣路況，各種粗糙柏油、接縫與坑洞仍會製造不少噪音，干擾駕駛體驗。「輪拱隔音」因此成為 Prius 5 車主提高行車舒適度的有效、且常見的選擇。AKI 汽車隔音 採用的輕量化制震墊與吸音棉，在不顯著增加車重的同時，能大幅壓低輪胎噪音並減輕車內共鳴，讓油電車該有的安靜優勢進一步被放大。
裝上這套輪拱隔音後，多數車主立即感受到最困擾的「胎噪」明顯減少，甚至在夜間或高速公路上都能保持耳朵輕鬆。此外，底盤共鳴現象也隨之下降，使人能更專注在駕馭或享受旅程，無論是上下班通勤，還是攜家人出遊都能更舒適安靜。若再搭配原廠已調教完備的油電系統，在安靜狀態下更能感受馬達啟動時的流暢與輕盈，充分發揮 Prius 5 在節能與智慧移動方面的最大價值。
對一台訴求低油耗、高環保且追求高級質感的Prius 5而言，輪拱隔音無疑是一項兼顧功能與愉悅度、且具高CP值的改裝。若您也想讓 Prius 5 呈現更貼近「豪華電動車」般的靜謐，或感受到路面帶來的噪音困擾，歡迎諮詢AKI汽車隔音。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。