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SUZUKI IGNIS 輪拱隔音 。作為一款都會導向的A-Segment車型，結合掀背車靈活性與小型SUV的車高與視野，具備良好的油耗表現與操控便利性。其外觀前衛、內裝簡潔，受到年輕族群與女性駕駛者青睞，是台灣市場中相當特別的一款車。

但也因其結構輕巧、底盤設計單純，加上車體鈑件厚度較薄，導致在車速提升或路面不平時，胎噪與風噪透過車身傳導進入座艙的情形特別明顯。特別是在未鋪設高級路面的市區巷弄或高速公路上，這些聲音容易反射、放大，造成長時間駕駛時的不適與疲勞感。

從隔音工程角度觀察，輪拱是胎噪傳入車室的主要通道之一。當車輛行駛時，輪胎與路面摩擦所產生的聲波會直接打擊輪拱護板與葉子板，進而經由車體金屬結構傳導進入車艙。若輪拱區域缺乏有效的制震與吸音結構處理，則胎噪與低頻共鳴會明顯放大，形成持續性的聲壓干擾。