BENZ W213 E系列 四輪隔音 ；Mercedes-Benz E-Class W213 作為 Mercedes-Benz 賓士豪華房車陣線中的中堅主力，W213 世代 E 系列以流線優雅的外型、成熟穩定的底盤設定，以及出色的行車舒適性，長期被視為「兼顧駕馭與乘坐品質」的代表車款。無論是商務通勤、長途巡航或家庭用車，W213 E 系列都能展現高水準的整體完成度。
然而，隨著行駛里程累積與實際道路環境的差異，不少車主仍會發現：在高速行駛或鋪面顆粒較粗的路段，來自輪胎與路面的噪音逐漸浮現，尤其是由輪拱位置傳入的低頻胎噪與共鳴感，會在安靜的車室中變得格外明顯，進而影響原本應有的豪華靜肅體驗。
BENZ W213 E 系列常見的輪拱噪音問題
首先是輪胎滾動噪音的累積。E 系列多半搭配較大尺寸鋁圈與性能取向輪胎，在高速行駛或粗糙鋪面上，胎噪會逐漸成為車內主要背景聲。
其次是輪拱內金屬鈑金共鳴現象。當輪胎震動經由懸吊傳遞至輪拱內側鈑金時，若制震配置有限，低頻震動便可能被放大，形成持續性的悶轟感。
第三則是濺水聲與路面反射噪音。在雨天或濕滑路況下，水花直接拍打輪拱內側，聲音經反射後進入車室，對於原本安靜的豪華房車而言，感受尤為明顯。
四輪隔音的核心概念與材料原理
所謂的四輪隔音，並非僅是單純遮蔽聲音，而是透過「制震」與「吸音」兩種不同機制，從源頭降低噪音產生，再減少聲音傳遞至車室的機會。
制震隔音材料的作用原理
制震隔音材料主要施作於輪拱內側的金屬鈑金表面，其核心功能在於抑制震動與共鳴。當輪胎行駛於路面所產生的震動傳遞至鈑金時，制震層能有效吸收並分散震動能量，降低鈑金共振幅度，避免低頻噪音被放大。
對於輪拱面積不小、車室安靜度本就偏高的 W213 E 系列而言，制震處理能顯著改善高速行駛時的低頻路噪，是四輪隔音中相當關鍵的一環。
高品質吸音棉的吸收機制
吸音棉則負責處理已產生的聲波能量，特別針對中低頻胎噪、濺水聲與路面反射音效果顯著。其多孔結構能讓聲波進入後反覆折射、消耗能量，降低聲音反射回車室的音量。
當制震隔音材料與高品質吸音棉相互搭配時，四輪隔音才能同時兼顧「抑震」與「吸音」，讓隔音效果更加穩定且持久。
BENZ W213 E 系列 四輪隔音完成後的效果
完成四輪隔音升級後，這些改善不僅限於單一噪音來源，而是整體靜肅性的全面提升。
輪胎噪音降低
最直接的感受來自於胎噪下降。無論是在高速公路巡航，或是行駛於鋪面顆粒較粗的市區道路，原本持續存在的低頻輪胎聲被有效抑制，車內背景聲音更加乾淨、平穩。
車內共鳴感減輕
透過制震材料穩定輪拱內鈑金後，原本容易出現的低頻共鳴現象明顯改善，車艙不再有悶轟或空洞感，整體聽覺質感更貼近高階豪華房車的水準。
風切聲主觀感受同步下降
雖然四輪隔音主要針對路噪，但當底盤與輪拱周圍的噪音源降低後，高速行駛時的風切聲相對不再那麼突出，整體行車感受更加平順、從容。
行車品質與長途舒適性顯著提升
對於經常進行長途行駛或商務通勤的 W213 E 系列車主而言，四輪隔音能有效降低疲勞感。噪音減少後，乘客交談更輕鬆，音響細節更清楚，整體乘坐品質明顯升級。
完成四輪隔音後，建議可進一步加強的隔音區域
四輪隔音能有效解決 W213 E 系列多數來自路面的噪音問題，但若車主希望進一步追求更高層次的靜肅表現，仍可依實際需求延伸以下升級方向。
車門隔音升級
可進一步降低外部環境噪音，同時改善車門共鳴，對音響音質與車室密閉感提升相當明顯。
隔音膠條補強
提升車門與車體氣密性，對高速風切聲抑制效果顯著，與四輪隔音形成完整靜音防線。
透過分階段規劃，能依照使用需求與預算配置，逐步打造最適合 W213 E 系列的隔音方案。
讓 BENZ W213 E 系列完整展現豪華房車的靜肅本質
BENZ W213 E 系列本身即具備成熟的底盤調校與優異的乘坐舒適性，而透過專業規劃的四輪隔音升級，更能補足原廠在路噪抑制上的細節不足。藉由制震隔音材料與高品質吸音棉的合理配置，不僅能有效降低輪胎噪音，也能同步改善車內共鳴與高速行駛時的舒適度，讓整體行車品質大幅提升。
對於重視靜肅性、長途舒適度與豪華乘坐質感的車主而言，四輪隔音是一項實際感受明確、回饋度極高的升級選擇。透過 AKI 汽車隔音讓每一次駕駛 BENZ W213 E 系列，都能更加安靜、穩定且從容，真正展現豪華房車應有的高級行車體驗。
航空AERO(輕量超效)：
STP AERO 是一個特殊壓縮阻尼成分，高抗震係數，不單只是效果提升，重量更是更輕盈的制震材料。如果您車子是需要升級隔音，而且可以接受增加一點重量，但能越輕越好，是一個值得考慮的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這五種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。