TESLA MODEL X ；TESLA 作為純電動車領導品牌，旗下的 MODEL X 憑藉其未來感十足的外型、獨特的鷹翼車門設計與強勁的電動驅動系統，自上市以來便在高端 SUV 市場中佔有一席之地。MODEL X 以超越傳統燃油車的電動動力性能，搭配極簡內艙與先進自動駕駛技術，成為眾多追求科技感與環保理念車主心中的理想座駕。
然而，當駕駛者真正長期體驗純電車後，便能深刻體會到一個與傳統內燃機車款截然不同的噪音，沒有引擎聲作為「掩蓋」，來自輪胎、輪拱、底盤與風阻等環境噪音反而被完整「放大」，直接傳入車艙。對於 MODEL X 這樣軸距長、輪胎寬且自重較大的純電 SUV 而言，輪拱噪音更是影響駕乘質感的關鍵來源之一。
TESLA MODEL X 的輪拱噪音
1. 純電驅動本身沒有傳統引擎聲掩蓋
在一般燃油車中，引擎與排氣系統所產生的中低頻噪音常能掩蓋部分路面噪音與胎噪，但電動車少了引擎聲，車室背景噪音幾乎完全由輪胎滾動、路面粗糙度及風阻構成。當 MODEL X 以高速巡航時，輪拱區域的胎噪與風切聲成為車內最明顯的聲學弱點。
2. 寬幅胎與高重量設計
TESLA MODEL X 為了匹配強大馬達輸出與全輪驅動配置，原廠標配胎面寬度較大的運動型輪胎，胎紋設計偏向高抓地與低滾動阻力並重。當行駛於粗糙瀝青或碎石鋪面時，胎噪能量較大，容易在輪拱空腔內形成低頻與中頻的複合共鳴。
3. 空氣動力學與輪拱結構的限制
MODEL X 採用流線式車體與高車身設計，雖然車門與前擋風玻璃都經過優化以減少風噪，但輪拱弧度較大、塑料內襯護板面積寬闊，若未搭配高效吸音或制震處理，行駛時輪胎上方的氣流擾動仍會進入空腔，形成「呼呼」型的高頻風切聲。
TESLA MODEL X 四輪隔音使用隔音材料
一、制震隔音材料：抑制輪拱結構震動與共鳴
輪拱護板多為塑料或纖維複合材質，當胎噪或石子擊打護板時，容易產生輕微彎曲震動，放大為中低頻的結構共鳴聲。制震材料黏貼於輪拱內部的關鍵共振區域後，能有效吸收震波能量並將其轉換為熱能釋放，阻斷護板因彎曲而產生的共鳴傳入車艙。
對於 MODEL X 這種隔音背景值相對純淨的電動 SUV 來說，制震層尤為重要，因為少了引擎聲當背景音，任何微小的護板震動都可能被放大感知。
二、高品質吸音棉：削弱中高頻風切聲與殘留滾動聲
當結構震動被抑制後，仍有殘留聲波以空氣形式進入輪拱空腔，這就是高頻胎噪與風切聲的來源。高品質吸音棉具備多孔隙開放式結構，聲波進入後會在纖維縫隙中來回反射、折射與摩擦，最終轉化為微量熱能而被耗散。
高品質吸音棉具備以下特性：
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高效吸收滾動聲尾波與風切聲特別有效
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材料耐高溫、防水、防霉，即使長期暴露於輪拱內潮濕泥沙環境，也不易變質或脫落
雙層隔音佈局可說是對應純電車「低背景噪音放大效應」最科學的聲學手段。
TESLA MODEL X 四輪隔音後
1. 胎噪滾動聲降低
原本在粗糙路面或老化瀝青上行駛時，胎噪滾動聲是最影響乘客舒適感的低頻來源。隔音升級後，這股持續且壓迫耳膜的嗡嗡聲明顯被削弱，長途行駛不易產生聽覺疲勞。
2. 高速風切聲明顯緩解
輪拱隔音也一併在A柱以及葉子板強化。在高速行駛時，輪拱弧形與車底氣流撞擊所造成的高頻呼呼風切聲大幅減少。許多駕駛者反映，即使在強風側向條件下，腳踏空間與前門下方的氣流聲也變得極為輕微，提升語音導航辨識度與車內對話清晰度。
3. 石擊聲、碎石聲不再突兀
純電 SUV 因少了引擎聲掩蓋，碎石擊打輪拱護板的啪嗒聲在未升級前特別明顯。四輪隔音後，制震層抑制護板彈跳共鳴，吸音棉吸收碎石撞擊產生的衝擊聲波，實測在鄉間碎石路面時，車內幾乎已聽不見清脆的敲擊雜音。
4. 車內共鳴改善，音響細節更純淨
TESLA MODEL X 本身標配高階音響系統，當輪拱噪音減少後，車內聲學環境的共鳴點被抑制，音場層次感更鮮明，中低頻渾濁感明顯減少，無論播放交響樂還是人聲，都能忠實呈現原音細節。
5. 行駛質感全面躍升
即使底盤懸吊與輪胎設定完全未更動，僅僅透過四輪隔音就能明顯感受到 MODEL X 的行車氛圍更為沉穩。當過坑洞或減速帶時，輪拱處原本的結構共鳴聲被抑制，路面回饋更紮實厚實，行駛質感更符合旗艦電動 SUV 的定位。
四輪隔音，還給 TESLA MODEL X 真正的寧靜未來感
TESLA MODEL X 之所以能在電動車市場立足，不僅是因為性能與科技，更因其強調電動車特有的寧靜性。然而，當胎噪、風切聲與碎石聲成為唯一被放大的聲音來源時，真正純淨的車艙靜謐度就有必要透過科學化的隔音方案補足。
AKI 汽車隔音對於像 MODEL X 這類結構複雜的高級電動 SUV，更以「制震＋吸音」的四輪隔音，從聲源阻絕、傳遞抑制到空氣波耗散，一次到位，讓愛車安靜感不再只是規格表上的理想，而是真實可感的駕乘體驗。
對於重視未來科技與質感細節的 TESLA 車主而言，四輪隔音，正是一道將 MODEL X 靜謐潛能發揮到極致的專業工藝。
黃金方案(標準抗噪)：
是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。