BENZ W447 V CLASS 四輪隔音 ；在豪華MPV領域，BENZ W447 V-Class 無疑是一款具有高度指標性的作品。無論是在商務接待、家庭出遊或高端專車市場中，V-Class 始終以其優雅大氣的外型、寬敞舒適的空間、頂級內裝鋪陳與德系工藝的機械素質，展現出豪華MPV應有的高度。然而，對於追求極致靜肅性的車主而言，原廠在某些區域的隔音處理仍有可優化之處，輪拱噪音問題正是其中之一。
即使 V-Class 在靜音工程上已優於多數日系或商用MPV，但其作為高身型、大車格的車款，輪拱區域因面積大、結構中空、缺乏足夠吸音阻尼，導致在高速行駛或經過粗糙路面時，胎噪與風切聲依然明顯傳入艙內。
四輪噪音問題
BENZ W447 V-Class 採用後驅底盤結構，擁有長軸距、寬輪距及高離地間隙等特徵，雖提升了行駛穩定性與載物機能，但同時也暴露出輪拱部位的結構缺陷。與一般轎車不同，MPV的輪拱常因內部空間配置而未施作完善的隔音處理，尤其後輪拱區域多接近第三排與行李艙，直接影響後座乘客的靜音感受。
在V-Class原廠設計中，輪拱部位雖有塑膠內襯作為基本防塵裝置，但缺乏進一步的吸音與制震層。因此在實際行駛中，常見以下幾種噪音源：
首先是輪胎滾動聲與路面反饋聲。當輪胎高速轉動與地面摩擦時所產生的中低頻震動，會直接透過輪拱板件傳遞至車艙，形成一種低頻隆隆聲，尤其在粗糙柏油、瀝青剝落或水泥接縫路面上更為明顯。
其次是碎石敲擊與水花聲響。MPV行經碎石路段或濕滑路面時，小石子打在內襯與金屬板件所發出的聲音較清脆，無法經由車體結構吸收，進一步擴散至車內，尤其容易影響後排乘客的乘坐體驗。
再者是風切聲問題。由於V-Class體型高大、輪拱外擴面積寬大，當車速上升至80km/h以上時，氣流在輪胎與拱罩間產生的亂流聲若無吸音材料緩衝，就容易形成中高頻的風噪聲音，影響駕乘時的沉靜氛圍。
最終還有共鳴效應。輪拱為半密閉空間，如未處理內部聲波反射，容易成為噪音的共振腔體，使某些頻率的聲音產生強化現象，尤其在後段行駛、過坑洞或上下坡時的聲音感受會特別明顯。
在制震部分，AKI汽車隔音選用通過SGS無毒認證以及歐盟認證的輕量化高阻尼制震墊，針對輪拱鈑件進行內貼加強處理，吸收來自輪胎滾動與路面震動的能量，有效減少低頻共鳴與板金震動。此舉不僅提升車體穩定性，也降低了行駛中輪拱區域的「空心感」。
接著，吸音層則使用高密度、耐熱防潮的專業級吸音棉，覆蓋於輪拱擋泥板與A柱葉子板，具備卓越的中高頻音波吸收能力。其多孔結構能有效吸收由輪胎紋路與風壓所產生的氣流聲，進一步降低風切音干擾，特別在高速駕駛時，車艙內音場表現更加沉穩。
完成輪拱制震與吸音雙層升級後，BENZ V-Class 的行車靜音效果明顯優化。以下為實際安裝後的多項體感改變：
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胎噪抑制：原本略帶轟鳴的路面聲降低，車艙內談話不再受干擾。
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風切聲減輕：高速駕駛時，車體側邊與輪拱處產生的風噪聲變得柔和許多，尤以雨天開窗通風或行駛高架道路時感受最為明顯。
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共鳴與震動消除：路面不平處導致的鈑件共鳴聲已幾乎聽不見，底盤與車體的震動感受也更為沈穩，乘客不再感受到來自地面的細微「嗡嗡」聲。
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後乘坐體感提升：原先後排乘客容易接收到輪拱傳來的敲擊聲與悶響，如今經處理後聲音大幅減弱，後排乘客得以享有更寧靜的空間，對專業司機與家用車主而言皆是極大福音。
此外，整體車艙靜音環境的提升也同步優化了音響系統的發揮空間。因為背景噪音降低，讓音場層次更加分明，中低頻表現更加清晰紮實，即使不更換原廠喇叭，也能顯著提升聽感品質。
靜音，才是豪華MPV真正的進化
BENZ W447 V-Class 作為一款定位於尊榮移動的豪華MPV，其空間與動力已達市場標竿水準。然而，要讓車主真正體會靜謐舒適的極致行車體驗，仍需對細節之處加以雕琢。輪拱制震 作為車輛靜音升級中不可忽視的一環，不僅直接關聯到乘坐品質，更關乎整體駕馭的聽覺尊嚴與品牌形象。
透過 AKI汽車隔音 進行的輪拱制震升級，V-Class 從原本的舒適進化為真正的寧靜移動空間。這不僅是對原廠不足的補強，更是一種由「用車者角度出發」的品質堅持與美學追求。
若您也希望讓愛車達到更高階的靜音層次，從輪拱制震著手，正是邁向極致舒適的第一步。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了4種隔音材料：制震墊、輪拱隔音墊(6mm)、輪拱隔音漆以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
航空AERO(輕量超效)：
STP AERO 是一個特殊壓縮阻尼成分，高抗震係數，不單只是效果提升，重量更是更輕盈的制震材料。如果您車子是需要升級隔音，而且可以接受增加一點重量，但能越輕越好，是一個值得考慮的方案。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。