TOYOTA Sienna 3代在大型 MPV市場上以空間機能與乘坐舒適度聞名，其寬敞的車艙與靈活的座椅配置，深受家庭與商務需求並重的消費者青睞。然而，此車款在實際使用過程中，常見的噪音源之一便是輪胎與路面的接觸聲，尤其透過輪拱傳遞至車身結構後，會在車室內產生較為明顯的振動與共鳴。雖然原廠設計已盡力兼顧舒適度與空間運用，但在噪音抑制方面，尤其是輪拱部位，仍有進一步提升的空間。
TOYOTA Sienna 3代 噪音特徵與弱點
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車身尺寸與空間共鳴
第三代 Sienna 的車身較高且車廂空間廣闊，這雖然帶來了優異的乘坐與載物靈活度，但也使得車身鋼板與內部空間之間更容易產生共鳴。一旦振動或聲波經由輪拱進入車體，就可能在車內形成二次共振，導致噪音聽感增強。 -
底盤結構與輪拱設計
Sienna 採用前置引擎、前輪驅動（部分車型具備四輪驅動），其底盤結構具有穩定性，但考量到美式 MPV 偏向大載重、大空間的設計需求，輪拱處的隔音配置往往比較基本。當輪胎高速滾動或通過顛簸路面時，衝擊與噪音較易透過未充分防護的輪拱傳導至車艙。 -
複合式噪音來源
車主在實際駕駛時，會同時面臨路噪、胎噪與風噪等多種噪音。其中又以輪胎與路面摩擦的中低頻胎噪最為顯著，特別是水泥路面或顛簸路段，更容易將震動透過輪拱放大傳遞。此外，碎石打擊聲與濺水聲也會集中在輪拱位置，使得原本舒適的車室環境出現干擾。
TOYOTA SIENNA 3代輪拱隔音安裝後
1. 輪胎噪音壓低
由於 Sienna 3 車重與車體較大，原廠安裝的輪胎尺寸也相對寬厚，若原廠在輪拱並未做較強化隔音處理，進入中高速時常聽到「隆隆」或「呼呼」的輪胎摩擦聲。安裝制震墊在輪拱金屬或塑膠護板背面，有效阻止路面震動能量向車室傳導，加上吸音棉吸收中高頻磨擦聲，使得不須刻意把音響音量調得過高就能清楚享受音樂或對話。
2. 車內共鳴與低頻嗡嗡聲顯著減少
MPV 車型在車身結構上強調高度空間利用與便利，金屬鈑件分布範圍更大，若底盤、輪拱未有足夠制震，當車輪與路面發生碰撞時，便會放大成嗡嗡共鳴。「制震墊」能大量吸收震動能量，阻礙金屬共鳴產生，這不僅提升耳朵舒適度，也讓駕駛長時間操作不再為噪音焦躁，提高行車安全與精神集中度。
3. 風切聲相對緩解
作為一台高頂且車身較大的 MPV，Sienna 3 在高速會承受較大風阻面積。安裝輪拱隔音同時，也一併對A柱與葉子板施作，降低風切噪音竄入，若胎噪與底盤共鳴音量本身就高，再與高速風切聲疊加，車內雜音便易達到干擾層級。
4. 駕乘體驗與安全度大幅提升
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乘客交談與休息：家庭成員或接駁乘客可在車內更輕鬆對話或聽音樂；嬰幼兒、長輩或需要休息的人也不易被突發嗡嗡聲驚動。
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駕駛舒適與專注：耳朵與神經的負荷大減，長途駕駛下精神不易疲乏，可更安全地保持注意力。夜間趕路或下雨天聽取路況聲音等警示也更清楚。
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音響享受：噪音減少後，不需把音響音量開得很高就能聽到細節；若已升級車載音響，更能凸顯品質，體驗接近高級房車的行車氛圍。
為何制震墊與吸音棉是最佳選擇？
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聚焦主要噪音來源
路噪與底盤共鳴由輪拱進入車室占大宗；先針對輪拱著手處理，能最壓制噪音。 -
可依需求再擴充
若車主對門板、底盤或車門膠條尚有更高要求，可待輪拱隔音完成後陸續進行。 -
維持外觀原廠樣貌，不影響保固
輪拱隔音不須大規模拆除車身外觀與骨架，施作完成後從外面看不出差異，也不會破壞結構或原廠保固，車主可安心升級隔音。
為 TOYOTA SIENNA 3代 注入更寧靜基因
TOYOTA SIENNA 3代 結合了「寬敞七人座空間」「多元座椅變化」「美系風格加上日系保值度」，一直在家庭與載客用車中頗具吸引力。然而，大型 MPV天生高車頂與較大輪胎，若原廠不做強化隔音處理，在台灣實際路面巡航時常會發生「輪胎噪音、底盤共鳴、風切聲相互增幅」的狀況，破壞整體乘坐舒適感。
這些改裝效益體現在 MPV 大空間車格裡更具吸引力：讓Toyota Sienna 3代 更能徹底呈現「家庭皆宜、接駁可靠」的高品質。父母可在接送小孩時免受路噪干擾，小孩也享有安靜空間，小型旅行團或商務團體可以在車上輕鬆交談、開會，無須與噪音搏鬥。
整體來說，對那些非常在意車室安靜，或已長期被路噪困擾的TOYOTA Sienna 3代 車主而言，輪拱隔音實乃高CP值且高效率的必選方案。每一次再度上路，持續聽到的只有柔和音響音樂或乘客輕聲交談，不再為底盤嗡嗡聲感到惱人，更讓一家人旅程、乘客上下車的氛圍都更溫馨舒適。
輪拱隔音使用材料
黃金方案(標準抗噪)：
是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
輪拱隔音使用材料：
本次工程主要使用了5種隔音材料：制震墊、複合式吸音墊、輪拱隔音墊(6mm)、輪拱隔音漆以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這五種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。