Honda CR-V 作為本田品牌旗下最暢銷的休旅車之一，自推出以來便深受全球市場的喜愛。到了第5代（以下簡稱「CR-V 5代」），本田在外觀、內裝以及主被動安全配置方面都進行了大幅度升級，企圖滿足更廣泛的家庭及個人用車需求。
雖然 HONDA CR-V 5代在各方面的表現普遍優秀，在行駛過程中仍然可能面臨噪音干擾的問題；特別是在台灣多變的路況以及高速公路、快速道路等環境下，來自輪胎與路面間的低頻滾動聲、車體與地面共振，以及高速行駛時的風切聲，都可能在車室內形成明顯的噪音。這些噪音不僅會影響駕駛專注度與安全性，也會降低乘坐舒適度，讓原本應該輕鬆愉悅的旅程蒙上聽覺疲勞的陰影。
安裝前：CR-V 5代常見的噪音來源
1. 輪胎噪音（胎噪）
CR-V 5代雖然訴求家庭休旅，但本田在底盤與懸吊調校上仍維持一定的運動風格。搭配SUV特有的較大輪胎尺寸與較高車身，輪胎噪音在中高速行駛時顯得較為突出。尤其台灣路面並不總是平坦，有不少柏油坑洞、補丁與粗糙的路面材質，一旦時速超過80公里，車內往往能聽到輪胎與路面摩擦所形成的「隆隆聲」，甚至在石子路段會伴隨細微的撞擊聲，影響車內乘客的舒適度與駕駛者的專注。
2. 車內共鳴與震動
SUV因車身重心較高，懸吊行程也比轎車或掀背車來得長，行經顛簸路段或橋面接縫時，車體振動或晃動的幅度通常較大。若輪拱、底盤、後車箱等部位缺乏良好的制震與吸音處理，這些振動便會轉化為低頻的「嗡嗡」聲或共鳴灌入車室。若長時間處於路況起伏較多的環境，車內仍可能感受到累積的低頻噪音，導致成員耳朵疲勞。
3. 風切聲
SUV在高速時仍無法完全避免風切聲。若此時路面噪音與車體共鳴同時存在，噪音會互相疊加，讓車主覺得車內聽感壓迫感更強。特別是進行長距離駕駛，容易造成聽覺疲勞或必須提高音響音量來掩蓋。
4. 對行車安全與舒適的影響
持續的噪音不僅干擾車內對話，也可能拉低旅途的愉悅感。部分車主表示，若須頻繁於都市間往返高速公路，耳朵長期受到胎噪、風噪刺激，心情也容易煩躁。當噪音過高時，更需要提高注意力去聽警示聲音或導航指示，增加了精神負擔。若是家庭出遊或接送長輩、小孩，都更需要一個安靜平穩的乘坐空間，噪音大則會嚴重影響乘客的舒適度與休息品質。
在AKI汽車隔音升級輪拱隔音：高品質制震墊與吸音棉
為了針對這些噪音源進行改良，許多CR-V 5代車主會在AKI汽車隔音安裝輪拱隔音。安裝重點在於使用「高品質制震墊」與「吸音棉」兩大類材料。
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制震墊
- 主要貼合在輪拱內部金屬或硬塑料護板上，透過增加材質厚度與阻尼，能抑制因路面顛簸產生的車體振動，減少金屬板件的共鳴。
- 制震墊能將動能與聲能轉化為熱能並迅速衰減，所以能有效抑制低頻震動與共鳴聲。
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吸音棉
- 用於吸收中高頻的噪音，阻絕輪胎與路面摩擦聲在輪拱空間不斷反射。
- 按照車型輪拱曲線量身裁切並放置，確保不影響輪胎與懸吊的運動空間，同時讓聲波在進到車室前就被吸收大半。
- 黃金方案(標準抗噪)：是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
- 輪拱隔音使用材料
本次工程主要使用了4種隔音材料：黃金制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
三、輪拱隔音安裝後
1. 胎噪顯著降低
第一個感受到的差異就是「胎噪變得明顯小了」。先前在80～100公里以上行駛時常伴隨的「隆隆」聲，如今被隔音材料吸收，傳遞進車室的聲音量大幅減少。儘管SUV的輪胎噪音天生可能比轎車稍大，但透過這樣的升級，車內成員在高速時的對話也不用再提高音量，聆聽音樂或廣播更容易聽清細節。
2. 車內共鳴與震動感下降
制震墊有效抑制車身在遇到路面起伏、坑洞時的振動幅度，原本會在車室內迴盪的低頻嗡鳴現象減弱不少。不再像過去那樣，一經過不平路面就會聽到共鳴聲持續幾秒。對常跑崎嶇或鄉間道路的車主而言，開車過程聽起來平順多了，耳朵也不再感到煩躁，舒適感與減壓效果十分明顯。
3. 風切聲相對降低
雖然安裝輪拱隔音並非直接針對A柱葉子板處理，但在其他噪音源被削弱後，高速狀態下的風切聲也不會再與胎噪形成巨大的噪音疊加效果。很多車主表示，在同樣的高速巡航下，即使風噪仍存在，但感受上已不再刺耳壓迫。整體的聽覺環境更安定，長程駕駛也就更輕鬆。
4. 車室氛圍質感提升
CR-V 5代原本就在內裝空間與座椅舒適度下足功夫；當噪音底層降低後，車內的豪華感與科技感被更好地凸顯出來。對於有升級原廠或改裝音響系統的車主而言，因環境雜音減少，音質表現也顯得更乾淨、更富細節。同時，也更容易專注於導航語音或行車資訊，減少分心。
5. 乘坐與駕駛體驗更愉悅
一家大小或與友人出遊，車內保持安靜，對話自然更加輕鬆，小朋友或長輩也能更放心地在車內小憩或欣賞風景。駕駛者也不需要為了聽清楚通訊軟體來電或導航提示而刻意提高音量，進而減少耳朵與神經的壓力。這不僅僅是「降噪」，更是一種「釋放壓力」的實質效果。
四、為什麼輪拱隔音對CR-V 5代特別重要？
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SUV車身結構特性
- CR-V 5代擁有較大的輪拱弧度與較高的離地間隙，雖有利於通過性與乘坐視野，但也意味著與路面之間有更顯著的聲音傳遞路徑。
- 輪拱若只使用基本的塑料內襯或簡單的防瀝青塗層，往往無法滿足台灣多變路況下的噪音抑制需求。
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性價比與見效度
- 相較於全車隔音或針對車門、底盤、頂棚的全面處理，輪拱對於路面是直接接觸，能有效解決最大的噪音源（胎噪）。
- 對多數CR-V 5代車主來說，若要先從哪裡著手，輪拱是最能在短期內感受到顯著效果的部位。
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舒適與駕駛樂趣兼得
- CR-V 5代主打的是家庭休旅與多功能用途，過多噪音顯然與這個核心概念背道而馳。
- 一旦降噪成功，原本平順的CVT或自動變速箱與適度運動化的底盤調校都能更融洽地發揮。駕駛樂趣與車室靜謐度不一定要互斥，通過輪拱隔音反而能更好地平衡兩者。
五、若想更深入升級，下一步該如何做？
若車主對噪音敏感度極高，或者常跑較高速的路段，也可以考慮在完成輪拱隔音後，進一步進行車門、底盤、車頂或行李廂部位的隔音強化。這通常屬於更完整的「全車隔音」範圍，能將噪音抑制得更徹底。但就升級隔音優先級而言，多數車主會先以輪拱為主軸，因為那是最直接影響胎噪與低頻共鳴的關鍵。
六、結語
總結來說，HONDA CR-V 5代雖然在空間機能與行車安全配備上表現亮眼，但如同多數SUV一樣，仍可能面臨噪音控制方面的挑戰。經過AKI汽車隔音針對輪拱部位的隔音升級，並使用高品質制震墊與吸音棉之後，多數在輪胎噪音、車內共鳴與風切聲的抑制上獲得顯著的改善。CR-V 5代的用車體驗因此更趨於完善：駕駛不再需煩惱噪音帶來的聽覺疲勞，也不必為了蓋過噪音而大幅提高音響音量；而乘客也能在安靜舒適的車室裡盡情聊天、休息或欣賞車窗外風景。
輪拱隔音可說是CR-V 5代車主所能選擇的最具CP值改裝之一，它能在相對合理的成本與施工時間內，達到最大幅度的噪音下降。對重視全家出遊、長距離行駛或日常通勤品質的人來說，這樣的升級能大幅減輕壓力，並讓SUV的空間與便利性更具吸引力。若您是一位CR-V 5代車主，或正打算購入這款車，卻對噪音疑慮有所顧慮，那麼不妨把輪拱隔音列為升級清單的一環。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。