如何對引擎防火牆進行隔音

引擎運轉時的噪音是不可能完全消除的，只有當汽車熄火時才是「安靜」的。然而，它是可以減少的，並且有經過驗證的方法。讓我們告訴你更多關於他們的資訊。

引擎運轉時噪音大的原因

通常，在引擎內部的機械噪音是常態；行駛中的汽車不可能絕對安靜。此外，由於高速氣流和湍流，可能會產生額外的聲音。引擎零件（附件、發電機、皮帶等）、鉸鍊和引擎蓋閂鎖..等，也會產生機械噪音。

此外，在冷車發動的運轉期間，當 ECU 提高運轉速度並穩定內燃機的運作時，雜音可能會增加。這確保了內部機油對元件進行完全潤滑。

當引擎預熱時，轉速會降低，機油會變稀，噪音也會降低。如果保持在同一水平，則需要進行檢查。在引擎艙內多數額外的噪音可能由以下因素引起：

除了空氣中的噪音之外，運轉中的引擎傳遞到車身的振動也會造成問題。這也是車主考慮隔音的原因之一。

引擎隔音的主要原因是減少空氣傳播的噪音和傳遞到車身的振動。這種處理提高了舒適度，減輕了駕駛員的疲勞和壓力，也改善了車廂內的音響效果和揚聲器的聲音。

還有其他優點。就是引擎隔音可以減慢其冷卻速度，加速引擎預熱並降低燃料成本。在寒冷的冬天，您會特別欣賞這一優勢。

主要使用制震墊，因為運轉中的引擎引起的主要問題是振動。這些材料將機械振動能轉化為熱能，並增加金屬的剛性。

在某些情況下，也會使用引擎室專用吸音綿來抑制聲波，降低空氣傳導的噪音水平。

隔音時要記住的主要一點是絕對不能將隔音材料應用到引擎本身。首先，類似的實驗已經進行過，但效果甚微。其次，不安全；隔音材質會導致馬達過熱或髒污，帶來不必要的維修成本。

值得從引擎蓋開始進行隔音處理，因為引擎蓋靠近引擎，因此容易受到振動，並且也是受風面積的對大區域。首先，您需要對蓋子進行減振。

汽車防火牆的主要功能是隔離引擎艙與車廂，以保護車內乘客免受高溫和潛在的危害。然而，針對防火牆進行隔音改造，也並不被廣泛推薦，這主要是由於施工難度高、效果有限制及潛在風險。

防火牆通常位於引擎艙與車廂之間的一道鋼板，其周圍佈滿了線束、空調管路和其他關鍵部件。你必須拆卸引擎的狀況下或者是拆卸前儀表台，不僅需要高精度的操作，還必須避免損壞或移動相關部件，這無形中大大增加了施工難度。

為了安裝隔音材料，往往需要拆卸儀表板和內部覆蓋件，這是一個耗時且技術要求極高的過程。如果處理不當，可能導致內飾損壞或者影響其他功能部件的正常運作。

車內噪音不僅來自引擎，還有風噪、胎噪和路面震動噪音等多種來源。單純改進防火牆隔音，對於整體的車內靜謐性提升可能效果有限。

然而，當引擎內部零部件故障或是耗損，很大的機率會有徵兆出現，當你降低了引擎室的敏感度，而忽略了提前預防的措施。

總的來說，針對引擎和防火牆的隔音施工，無論從施工難度、降噪效果還是成本效益的角度來看，都並非最佳選擇。更建議車主優先考慮車門、底盤、車頂等其他區域的隔音工程，這些改進往往能帶來更明顯的駕駛體驗提升，並且避免對車輛性能和安全性造成影響。