NISSAN Sentra B18 在外觀上採用了更具張力的車頭造型，銳利的頭燈與家族式 V-Motion 水箱護罩，搭配動感的車身線條與更低伏的姿態，讓整體視覺感受更為新穎。同時，車尾燈組與尾廂輪廓也經過重新設計，強化了車尾的層次感與辨識度。
隨著用車需求與消費者期待不斷提升，即使 Sentra B18 在動力、操控、舒適度上已相較前代有明顯進步，仍有部分車主對車室噪音控制的表現有更高要求。畢竟在台灣，路況環境多元且不盡理想：城市道路密度高、柏油路面品質參差不齊、高架快速道路處處可見，這些都可能造成額外的胎噪、共鳴及風切聲。
NISSAN Sentra B18 常見噪音來源
1. 輕量化的底盤調校
運動化的底盤設定往往會犧牲部分隔音配置，尤其是輪拱、車底與車門板金若以輕量化為優先目標，便可能使噪音在動態行駛時更加凸顯。
2. 輪胎尺寸與路面摩擦
台灣道路鋪面的品質參差不齊，常見的坑洞補丁或粗糙顆粒，一旦與車輪接觸，會產生較高的摩擦噪音，加上 Sentra B18 車輪尺寸相對不小，就更容易在中高速時形成明顯的低頻「隆隆」聲。在原廠輪拱可能僅配有基本塑膠襯板與防撞塗層的情況下，無法充分阻擋聲波直接穿透金屬板件，傳入車室。
3. 車身共鳴感
當車子行經顛簸路面、橋面接縫或減速帶時，輪胎與懸吊受到衝擊，若金屬結構未做足夠的制震處理，就可能把震動放大成低頻嗡嗡聲。這種嗡鳴特別令人不適，因為低頻噪音容易造成耳壓改變或聽覺疲憊。對於通勤必須常跑快速道路、高架橋的駕駛者而言，更是困擾。
輪拱隔音安裝前的感受
以下綜合自許多 Sentra B18 車主在安裝輪拱隔音前經常提到的問題：
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高速輪胎噪音突出
在時速 70～100 公里之間，車內常聽到輪胎與路面磨擦所形成的中低頻「隆隆」聲，不開音響或音樂時特別明顯；若想蓋過此噪音，只好將音量調大，時間一長反而造成聽覺疲勞。 -
顛簸路段低頻共鳴
驅車經過橋面、坑洞或不平路段時，底盤產生的嗡嗡共鳴傳入車室，讓耳朵持續受到震動。乘客若坐在後座，可能感受更深。長程駕駛下，這種壓力累積容易造成疲倦。 -
車室質感無法完全呈現
雖然 Sentra B18 有提升內裝用料與科技配置，但若外界噪音過大，車內享受的品質自然大打折扣。特別是想升級音響或習慣在車內接電話、聽廣播的人，噪音干擾會非常明顯。
輪拱隔音方案
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制震墊
- 主要貼附於輪拱內部金屬板件表面，減少因顛簸或路面衝擊產生的結構振動。
- 能有效降低共鳴效應，使低頻嗡嗡聲不易在車室擴散。
- 在高速行駛下，輪胎產生的振動也更不容易通過車體金屬放大。
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吸音棉
- 可阻隔或吸收中高頻噪音，特別是輪胎與路面摩擦時的「隆隆」聲波，能在傳進車室之前先行緩衝。
- 減少砂石或碎屑擊中輪拱時產生的拍擊聲，讓耳朵聽到的聲音更溫和、柔和。
- 黃金方案(標準抗噪)：是一款標準常規的制震材料，並且添加防鏽成分，優異的隔音效果，且防火防水防鏽。如果您想對車內噪音控制，也享有提升車內音響聲學的環境，黃金制震墊是一個理想選擇的方案。
- 輪拱隔音使用材料
本次工程主要使用了4種隔音材料：黃金制震墊、輪拱隔音漆、輪拱隔音墊(6mm)以及底座隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這四種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
輪拱隔音安裝後改善
1. 輪胎噪音大幅降低
在柏油顆粒粗糙的路面，車室感受到的噪音量也明顯減少，車主不再需要刻意提高音響音量或拼命和噪音搏鬥。若有升級音響或耳朵較敏銳的人，更能體會到車內聲音環境的純淨度大幅提升。
2. 車內共鳴感明顯緩解
制震墊貼合在輪拱金屬結構後，抑制了因碰撞或顛簸而產生的板件振動，進而減少低頻嗡嗡聲。經過橋接縫、減速帶或坑洞時，雖然物理振動仍在，但傳遞到車室耳朵的音壓變小。駕駛者和乘客皆表示長途開車時不再那麼容易頭昏或耳鳴，整體行車的舒適度攀升。
4. 行車氛圍與質感升級
在原廠狀態下，Sentra B18 的座艙設計與配備其實已相當不錯，但若噪音過大，就難以完全享受。輪拱隔音後，車內談話與音樂欣賞都更輕鬆，也更能感受到日產強調的舒適度與行駛質感。長途駕駛或日常通勤中，駕駛與乘客皆能維持較佳的放鬆狀態，減少聽覺壓力。
五、為什麼輪拱隔音值得優先考慮？
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噪音源頭處理
輪胎與路面是主要噪音來源，輪拱作為第一線「接觸面」，如果缺乏足夠的隔音與制震材料，聲波便能輕易傳進車室；只要先把最關鍵的噪音入口處理好，就能獲得最直接的改善效果。 -
CP 值高
與全車隔音或車門、底板、車頂大面積施工相比，輪拱隔音的施工範圍較為集中。 -
與其他升級可互相補強
若車主對車室寧靜度有更高要求，將來可以再進行車門隔音、車底隔音或更換輪胎等升級。輪拱隔音本身就能打下良好基礎，後續的改裝更能發揮加乘效果。
六、總結：為 Sentra B18 打造更寧靜的行車空間
總而言之，NISSAN Sentra B18 雖然在外觀設計、內裝用料、主動安全與底盤調校上都有可圈可點之處，但車室靜謐度仍是許多車主關切的焦點。面對台灣多變的道路狀況，如果希望能在日常通勤或長距離奔波時擁有更舒適的聆聽體驗、更低的耳朵壓力，同時也讓乘客間的對話變得輕鬆無礙，那麼「輪拱隔音」無疑是一項值得投資的改裝。
在 AKI 汽車隔音中心使用高品質制震墊與吸音棉，針對 Sentra B18 的前後輪拱進行針對性處理後，經常導致困擾的輪胎噪音、車身共鳴以及高速風切聲皆能大幅削弱。不僅讓整體駕駛氛圍更貼近高級車款的靜謐度，也有效改善長途駕駛的疲勞感。對於看重行車品質、在意舒適度並希望保持良好操控性的 Sentra B18 車主而言，這樣的改裝方案兼顧 CP 值與實用性，實屬不可多得。
未來若還有更高階的隔音需求，車主可以選擇逐步拓展到車門、車底或全車隔音，屆時輪拱升級已經奠定良好的基礎，後續改裝只會有更顯著的加成。若您也正在尋找讓 Sentra B18 變得更「安靜」的可行途徑，不妨考慮到 AKI 汽車隔音進行輪拱隔音，親自感受那股翻轉用車感受的寧靜升級。畢竟，一台好車不僅要跑得穩、開得順，更需要能在各種路況下都保有寧靜與舒適，才足以成為您日常駕駛或旅途冒險時的最佳夥伴。
輪拱隔音制震方案
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減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
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提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
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保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
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改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
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增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。