TOYOTA BZ4X 電動車輪拱隔音-全新電動車制震專案(抗衝擊粒子)
當談到TOYOTA BZ4X這款電動車，我們不得不提到其在AKI汽車隔音中心所進行的一項重要改造——輪拱隔音。在電動車領域，駕駛品質不僅取決於動力和效能，還包括駕駛過程中的噪音控制。TOYOTA BZ4X正是在這方面進行了顯著的優化。
首先，BZ4X作為豐田品牌下的一款創新電動車，擁有許多令人矚目的特點。這款車型不僅在續航力和性能方面表現出色，還在設計和舒適性上下足了功夫。它的外觀設計現代且充滿科技感，內飾則注重實用性與舒適性，滿足當今消費者對電動車的高標準要求。
在AKI汽車隔音中心的安裝改造，BZ4X的輪拱部分被賦予了特殊的隔音材料。這種材料專門針對電動車設計，能有效吸收和隔絕噪音。安裝這種隔音材料後，BZ4X在減少輪胎噪音、風切噪音以及車廂共鳴方面都取得了顯著效果。這不僅提高了駕駛時的舒適感，也進一步增強了車內對話的清晰度，使駕駛和乘坐體驗大幅提升。
使用隔音材料
此車主選則了目前市面上最新款的制震材料(AEROCELL)，這個制震材料以電動車市場做開發設計，不僅隔音效果佳之外，還能夠有效吸收電動車產生的低頻，而且此隔音材料是輕量化，大幅度減輕重量，讓擔心安裝隔音之後增加重量額外產生的油耗跟電耗擺脫困惑。
本次工程主要使用了3種隔音材料：制震墊、防水吸音棉以及隔音膠。制震墊以其出色的隔音和減震性能而著稱，能有效吸收並隔絕道路和車輪產生的噪音。吸音棉則用於填充空隙和提升整體隔音效果，最後使用福士底座密封膠，這個具有最後一層防護以及隔音效果。這三種材料的組合，不僅提升了隔音效果，同時也確保了長久的耐用性。
在隔音改造之前，BZ4X雖然已是一款優秀的電動車，但在高速行駛時仍會有一定程度的風切噪音和輪胎噪音。這對於尋求靜謐駕駛環境的用戶來說，可能會是一個小小的遺憾。然而，經過AKI汽車隔音中心的專業處理後，這些問題都得到了有效的解決。風切噪音的大幅減少尤其值得一提，這對於提升高速駕駛的舒適度來說至關重要。
總的來說，TOYOTA BZ4X在AKI汽車隔音中心的改造後，不僅保持了其作為一款電動車的基本優勢，如出色的動力性能和環保特性，同時在駕駛體驗上也有了質的飛躍。這種改造體現了豐田對於細節的關注和對於用戶需求的深刻理解，確保了BZ4X不僅在技術上，也在駕駛感受上達到了極致。
汽車安裝輪拱隔音
減少輪拱噪音：輪拱是車輪和車身相連的部分，當車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦、碰撞會在輪拱處產生顯著的噪音。這種噪音在行駛於粗糙或不平的路面時尤為明顯。
提高舒適性：輪拱噪音直接影響車內乘客的舒適感。特別是在長途旅行中，持續的輪拱噪音會造成乘客疲勞，影響駕駛者的集中力。
保護車身結構：輪拱隔音材料除了隔音外，還能在一定程度上保護輪拱區域免受石子和其他碎片的擊打，這對於保持車身完整性和防止鏽蝕很有幫助。
改善音響效果：在車內噪音得到有效控制的情況下，音響系統的表現會更加出色，使得聽音樂或通話時更加清晰。
增加整體駕駛體驗：減少輪拱噪音可以顯著提升整體駕駛體驗，尤其對於那些追求高品質駕駛環境的用戶而言。